現在提起新能源，大家都會想到新能源汽車。

但汽車只是一部分，新能源終歸是能源問題。

為什麼要發展新能源？

這涉及我國能源結構調整、能源安全自主、環境等問題。

中國是世界第一大能源生產國和消費國。化石能源主要是煤炭和石油。

煤在能源消費中佔比約72%，但比較好的是基本能夠自給自足，對外依存度差不多佔到了6%。不過有個大bug，就是汙染問題。

石油對外依存度特別高，超過70%。全靠別人很容易出現問題，這兩年在晶片上，我們感受很深刻。

煤炭和石油主要用在什麼地方呢？

煤炭主要是發電！70%以上的電是靠火電，基本上用煤。

而中國汽車保有量即將世界第一，很大一部分石油用在了汽車上。

要降低對煤炭佔比、石油對外依存度，主要有兩個辦法。

一是生產端，提高非化石能源佔比，比如水電、風電、核電、太陽能。

二是使用端，新能源汽車的出現提供了一個很好的契機。畢竟，如果越來越多的汽車用電，對石油的需求就會相應的降低。

所以，新能源汽車是有著這樣的一個能源大背景的。當然，還涉及汽車產業發展和超車的問題，此處就不贅述了。

主要提一下非化石能源，即水電、風電、核電、太陽能。目前，發電量結構上，水電差不多16%，風電5%多一點，核電不到5%，太陽能光伏不到2%。

水電經過很多年的大力開發，到目前提升的空間已經比較有限。

核電因為日本福島核事故，對要不要大力發展的問題存在爭議。國際上也有使用成熟的國家，比如法國核電佔80%以上。

風電在十多年前國家大力推了一波，基本從零開始迅速發展，到2012年的佔比2%，2019年超過5%。

太陽能發電在2012年還是微乎其微，到2019年約1.68%。

比較下來，會發現其實可選擇的並不多，主要還是風電和太陽能。尤其是太陽能剛起步，可發展空間非常大。

我國西北地區地廣人稀，風、光資源非常豐富（甘肅、青海、內蒙古、新疆等地），很適合發展風電和太陽能光伏。

而且，透過發展風電、光伏，又能帶動當地的經濟。

但又有個新的問題，風電、光伏主要在西北內陸，用電集中在東部沿海經濟發達地區。因此，需要解決電運過來，所以又要發展電力輸送（西電東送便是如此，但未完全解決）。

最後，從能源角度總結下來就是，新能源汽車、光伏、風電都是電的基本問題。

新能源汽車從使用端，透過汽車從用油到用電改變，解決石油對外依存問題。

光伏、風電從生產端，解決能源結構問題。

而發展光伏、風電，就又涉及到電力運輸。

整個事情就是這樣的一個邏輯主線，既包括新能源汽車，也不止於汽車。

而沿著這個邏輯，我們也會發現非常多的投資機會。比如再說2021年的大機率投資機會

一旦啟動，就不是一時興起、幾個月的事情，而是至少是五年以上的週期。