新能源汽車今年可以說是成為了市場的焦點，特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬銷量暴漲市值猛增，與此同時提供新能源電池的行業也獲得了大爆發，寧德時代股價突破400元大關，市值高達9500億，衝擊萬億市值俱樂部，也帶火了一批手下的小兄弟，其中就有一個略成氣候的億緯鋰能，一年股價翻了4倍，市值達到2000億，成為新能源電池行業的新寵兒，讓我們來簡單盤點一下它吧。

一、 營業收入

營業收入由2006年的1.4億增長至2019年的64.12億，14年增長45倍，2020年前三季度營收53.4億，同比增加16.66%，全年預計74.81億。增長不可謂不迅猛。

二、 淨利潤

淨利潤由2006年的0.15億增長至2019年的15.22億，14年增長100倍，2020年前三季度淨利潤9.46億，同比下降18.35%，略有下降，說明2020年經營質量有所變差，營收增加但利潤下降。

三、 毛利率和淨利率

億緯鋰能的毛利率和淨利率都比較平穩，毛利率均值在28.05%，淨利率均值在15.39%，偶爾年份略有波動，但總體來看都很平穩。說明億緯鋰能產品競爭力還算可以，說不上特別好，也說不上特別差，並沒有很強的競爭力。

四、 淨資產收益率

億緯鋰能淨資產收益率自2006到2010持續下滑，2010到2013屬於階段性上升，2014年又下降至較低點，然後從2014到2019又是有個臺階式上升。側面反映億緯鋰能淨資產收益率增長並不是十分穩定。

五、 市盈率

億緯鋰能市盈率2015年大牛市時最高達到183，目前動態市盈率達到166，已經十分接近歷史最高值了，看起來有點泡沫，但是對比龍頭寧德時代212的動態市盈率，億緯鋰能還不算是最高的，總體看來目前泡沫是有的，未來能維持到啥時候，這要看新能源板塊的表現如何，如果龍頭寧德時代能夠挺住高股價不進行大幅度的調整那麼億緯鋰能暫時並不危險，但如果寧德時代一旦進行深幅調整，億緯鋰能將會很危險。

六、 資產負債率

億緯鋰能資產負債率處於持續增長的態勢，從2009年的11%到2019年52%，說明億緯鋰能的資產結構在不斷的調整，並向著較高負債的方向再走，但另一方面也說明企業在不斷的發展壯大，並利用槓桿來使公司更好的發展，資產負債率太低不能充分利用資金的槓桿效應會造成資金的低效率，資產負債率太高又有較大的財務風險，都不好，需要控制在一個合理的範圍內，對比寧德時代58%的資產負債率，億緯鋰能與之差不多，問題不大。

透過以上分析認為億緯鋰能未來還有增長潛力，新能源電池在未來幾年還有較大的市場空間，新能源汽車替代燃油車是長期趨勢，但由於市盈率過高，目前股價可能已經消化了未來幾年的增長空間，隨時會有大幅的調整也說不定，所以情況不對要趕緊撤退，落袋為安。