2019年是充滿不確定性的一年，無數企業家的命運軌跡悄然生變。

馬雲退休了，身家卻依舊漲個不停。董明珠依舊在戰鬥，還為格力引入新的大股東；孫巨集斌依舊在“接盤”，不過融創確實越來越會賣了；拼多多的黃崢白手起家，硬是拼出1350億元身家，躋身胡潤百富榜第七位；牧原股份的秦英林靠養豬，也拼出千億身家。

2019年，他們風光無限。幾家歡喜幾家憂，也有一批企業家，跌落神壇。曾經財大氣粗的王思聰，卻因負債屢上熱搜榜。不過，王思聰不是最慘的，楊凱和尹明善，這兩位昔日地方首富，或許更慘。

遼寧前首富跌落神壇

去年12月23日，在港股市場上市6年的輝山乳業被取消上市地位。董事長楊凱，也從遼寧首富的位置上跌落。

2013年9月，輝山乳業在港交所上市，迎來其高光時刻。第二年，憑藉輝山乳業不斷飆升的市值，楊凱以28億美元的身家，成為福布斯富豪榜上的遼寧首富。2016年，他依舊憑藉260億元身家，成為胡潤富豪榜上的遼寧首富。

“天有不測風雲”，2016年，一份沽空報告，讓輝山乳業377億市值瞬間灰飛煙滅，也由此揭開了輝山乳業危機的冰山一角。

2017年3月23日下午，輝山乳業實際控制人、董事長楊凱承認公司資金鍊斷裂。隨後，輝山乳業進入漫長的停牌期。在這期間，市場有報道稱，輝山乳業試圖通過重組來渡“劫”，但最終不了了之。

輝山的退市，楊凱從首富變負翁，結局令人唏噓，教訓也令人深思。有網友評論稱，“出來混，遲早要還的。”在財經君看來，跟其他資金鍊出問題的公司同樣的套路，輝山乳業通過高槓杆的方式，曾經獲得高速擴張，最終因為自我造血能力不足，結果導致資金鍊斷裂。

無論是實業投資還是金融投資，高槓杆始終是一把雙刃劍，一不小心，就會傷到自己。諸位看官，槓桿雖好，用起來要謹慎哦。

重慶前首富遇滑鐵盧

去年底，75歲的聯想創始人柳傳志宣佈退休，帶著一片掌聲與祝福“謝幕”。比起這位商界大佬，81歲的力帆汽車創始人尹明善則多少有些淒涼。

無論是摩托車還是汽車，力帆都曾是個響噹噹的品牌。上世紀80年代末，尹明善靠賣摩托車，賺得人生第一桶金。隨後，他把握時代發展的趨勢，勇敢投身汽車產業，打造出力帆汽車這個品牌。

2010年，尹明善把力帆股份帶進資本市場。2012年，憑藉力帆股份的表現，72歲的尹明善登上福布斯中國富豪榜，成為重慶首富。

然而，曾經風生水起的力帆股份，卻在2019年遭遇滑鐵盧。2019年前三季度，力帆股份承認虧損26億元。除了業績下滑，力帆股份還面臨壓頂的債務。資料顯示，力帆股份目前總負債為178.63億元，負債率為78.3%。與之相伴的，是大批債主上門討要欠款。力帆一度陷入破產清算的輿論漩渦。

面對力帆的至暗時刻，本該安享晚年的尹明善，不得不再度出手，拯救這家瀕臨絕路的企業。

好在，與輝山乳業相比，力帆股份還沒有瀕臨退市。尹明善也還有時間去挽救自己一手創下的這份基業。

畢竟，作為國內第一家獲批汽車生產資質的民營企業，力帆股份還擁有力帆汽車和力帆乘用車兩張汽車生產牌照。面對當下之困局，惟願尹明善和力帆股份能做好加減法，該處理的資產就賣掉還債。

回首尹明善的創業之路，他多次戰勝挑戰。他的創業故事本身，令人肅然起敬。面對力帆遭遇的困境，財經君期待尹明善能帶領力帆走出困境，迎來轉機。

無論是喜悅，還是悲傷，2019年已成過往。2020年，有人說要習慣寒冬。財經君想說的是，好的公司會繼續逆勢前行。希望那些在多元化擴張路上，依舊看不到盡頭的公司，能即時調整姿勢，專注於持續盈利的業務。畢竟，只有活下去，你才有機會擁抱春暖花開。