每個人都在猜測哪家電動車製造商能夠長足發展，最終與豐田或福特等車企競爭。這也是越來越多的投資者關注電動車製造商（尤其是電池和晶片製造商）的原因。事實上，許多投資者表示，他們更關注那些漲幅不如特斯拉和蔚來一樣的公司。

Excel Investment投資公司分析師Franklin Tang表示，“就特斯拉現在的價格來看，更保險的押注可能在電動車電池製造商上。特斯拉已經耗費太多收益預期”，而電池製造商有廣闊的上升空間。Tang喜歡中國的寧德時代，他表示：“電池是限制電動車製造商產能的最大單一因素，而電池製造商們也因此享受高額利潤。”

一些不知名企業可能會成為明日之星。在近期一份關於電動車的報道中，瑞銀集團列出了一份上市公司TOP 10排行榜，僅有4家公司以汽車製造為核心業務。電池供應商億緯鋰能（EVE Energy）上榜，主要是因為其客戶名單（包括寶馬、戴姆勒和小鵬）。其他兩家電池初創企業為上海璞泰來新能源科技股份有限公司和無錫先導智慧裝備股份有限公司，兩者2020年股價分別上漲32%和87%，遠遠低於蔚來股價1,112%的漲幅。

瑞銀分析師指出：“很多領先的中國汽車供應商擁有強大的研發能力，一直在供應極具競爭力的電動車專用零部件，幫助降低了電動車的成本，同時提高車輛效能。”

比利時電芯材料供應商優美科、美國鋰製造商Albemarle、瑞士礦業巨頭Glencore以及其他公司也透過展現在電池供應鏈的關鍵角色，受到投資者的關注。

韓國電池供應商也在投資者的考慮之內。LG化學12月1日分拆其能量儲存和電動車電池業務，成立LG Energy Solution。LG電子在12月23日宣佈分拆部分電動車零部件業務，與麥格納共同成立新合資公司。此訊息使LG電子股價一天內激增30%。

Aberdeen標準投資公司亞洲收益基金投資經理Yoojeong Oh表示，“在這個領域中，我們會優先考慮購買LG化學，而非電動車製造商”，因為LG化學是全球五大電動車電池供應商之一，還付給股東不錯的股息。據彭博資料，Aberdeen在全球資產約5,630億美元，還投資了三星SDI。投資者也關注研發自動駕駛和汽車通訊系統的智慧技術公司，希望在市盈率不高的情況下參與到電動車發展的故事中來。

明勢資本創始人黃明明認為，珍寶不會總是出現在汽車製造商之中。對於黃明明來說，隨著自動駕駛和智慧移動出行解決方案的出現，一切的重心都在於資料及收集資料。明勢資本專注於投資早期創業公司，目前已經投資了約20家電動車供應鏈的初創企業。

黃明明表示：“在這個領域，可能會出現萬億美元級公司，更有可能在中國或美國出現。隨著超充成為電動車普及的一個重要方面，我們另外還關注功率半導體領域，如絕緣柵雙極電晶體。”

多夫曼基金總經理張景舒就最近的股價飛漲表示：“很難說股票漲到最高價的時間和方式，通常人們都是事後諸葛亮。但我認為，可以保守地說，股價將在某個時候下降。特斯拉已經成為一隻令人狂熱的股票，我認為蔚來、小鵬和理想也會如此。這些公司的股價是他們實際價值的10倍。”