汽車行業發展的整合一直都在進行，而其中吉利和阿斯頓 ·馬丁的訊息更是引起了不少人的關注。早在八年前就有訊息傳出吉利要收購阿斯頓 ·馬丁，不過當時被否認了，而現在這個訊息又再度傳出來。

​訊息傳出後，在倫敦掛牌的阿斯頓 ·馬丁股價大幅飆升，目前上漲12.4%，此前漲幅曾一度達到20%。如果這次收購最終成行，這將會是吉利收購富豪、路特斯汽車和戴姆勒集團部分股份後，又一次盛溢海外的大動作。

這筆交易的金額約為2億英鎊，雙方因此展開了長達一個月的交涉，吉利已經對收購標的的資金情況進行盡職調查。目前尚不明朗的是，吉利是否會與Aston Martin展開技術上的合作，或僅僅是財務投資人。

​本週初，Aston Martin公佈了2019年賣出5819輛汽車的銷售資料，較上年下降7%。CEO Andy Palmer承認，公司度過了“令人失望的一年”。由於歐洲市場疲軟，其2019年利潤將減少近一半。今天另一份報告稱，由於財務狀況，阿斯頓取消了RapidE電動汽車。

吉利擁有另一家英國汽車公司Lotus的控股權，同時還擁有製造倫敦計程車的倫敦 EV公司的控股權。它還擁有富豪和戴姆勒近10％的股份。

而阿斯頓 ·馬丁是英國的老牌超跑，007的御用座駕。但是在這幾年的運營中，阿斯頓 ·馬丁累計虧損了超過10億英鎊，摺合人民幣是300多個億。這麼鉅額的虧損，跟市場對超跑的鐘情是分不開的。阿斯頓 ·馬丁市場的逐漸邊緣化，導致了連續的虧損。

​另外，從吉利來看，中國產品牌的逐漸崛起，讓中國產越來越多的出現在了世界的舞臺上，中國產品牌逐漸走出國門，走向全世界，吉利亦是如此。

另外值得一提的是，吉利投資阿斯頓 ·馬丁，不會採取收購的形式，可能會採用入股的形式。因為加拿大富豪Lawrence Stroll正計劃投資Aston Martin，報出金額超過2億，那如果Lawrence Stroll搶先進行投資的話，吉利只能是跟投的形式，所以沒法做到全資收購。所以對於吉利來說，最好的方式就是投資入股，而不是爭著全額收購。

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