1月11日，苗圩在中國電動汽車百人會論壇上透露，今年新能源汽車補貼政策不會大幅退坡。隨後全國政協副主席萬鋼也呼籲，2020年新能源汽車財政補貼不能再退了。隨後，“補貼不會大幅退坡”話題立馬刷屏朋友圈，目前微博話題熱搜閱讀量搞到3207萬。
超級利好突然傳出，A股市場新能源汽車板塊聞風而動。1月13日開盤，新能源汽車指數全線爆發，產業鏈動力電池、鋰礦指數等多個概念開盤成交活躍。
其中千億龍頭比亞迪A股開盤直衝漲停，港股比亞迪股價也大漲超11%。截至當日午盤，比亞迪A股報收51.61元，超5萬手買單封在漲停板上，市值高達1283億元。
補貼政策的重磅變化，無疑也點燃了機構的熱情。這個週末，多家頭部券商召開電話會議，基金經理再度明確“新能源汽車成為2020年最大投資風口！”更有汽車行業人士感慨，行業可能正在走出冬天，迎來融冰時刻。行業大會傳出“超級利好”今年新能源車汽車補貼不會大幅退坡特斯拉降價訊息尚未降溫，中國產新能源汽車產業鏈又傳出“超級利好”：今年新能源汽車補貼不會大幅退坡。1月11日，令數萬人圍觀的“中國電動汽車百人會論壇（2020年）”順利召開，工業和資訊化部部長苗圩在會上的一席發言一瞬間讓汽車圈炸了鍋。苗圩表示，2019年7月1日補貼退坡，大家都在關心今年還會不會退坡，他明確告訴大家，今年新能源汽車補貼政策將相對保持穩定，不會大幅退坡。
據苗圩介紹，2019年新能源汽車銷量達到120.6萬輛，同時11月、12月的銷量已恢復到補貼退坡前水平，新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。“長遠來看，中國新能源汽車產業已經具備較好的規模效應優勢和發展環境，未來將繼續堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖，鞏固和發展來之不易的良好勢頭，今年的新能源汽車補貼不會大幅退坡。”對於受補貼退坡影響而不斷煎熬的新能源汽車人而言，苗圩的發言，無疑令人振奮。無數圈內人紛紛在朋友圈轉發和刷屏，熱議“中國產新能源汽車行業將重新迎來發展大機會。”新能源汽車指數全線爆發千億龍頭開盤直衝漲停受“補貼不會大幅退坡”訊息刺激，A股市場再度掀起了一股新能源汽車的旋風。1月13日開盤，近2萬億市值的新能源汽車指數開盤再度出現大漲行情，指數漲幅突破2%左右，短短半日，成交125億元。今年以來，新能源汽車指數上漲至最高1891.41，漲幅高達7%以上，市值飆升超1000億。
其中，千億龍頭比亞迪股價直衝漲停，引發行業振奮。當天開盤，比亞迪股價快速衝上漲停，盤中漲幅有所會落後，但巨量資金依然持續湧入，隨後股價很快重新封上漲停板。截至午盤收盤，比亞迪報收51.61元，超5萬手買單封在漲停板上，成交超25億元，市值高達1283億元。
當天，港股比亞迪股份也不示弱，開盤後股價漲幅高達11%以上。截至11點30分左右，比亞迪股份漲幅達9.81%，報收42.55港元，總市值達1439億港元。
據悉，除了補貼不會大幅滑坡訊息之外，比亞迪董事長王傳福在電動汽車百人論壇上透露，公司為純電動乘用車開發的磷酸鐵鋰刀片電池，將系統體積比能量提升50%，並將在今年3月份量產。電池會被搭載在新車比亞迪“漢”上，這款車將於今年6月上市，續航達600公里。該訊息引發資金對比亞迪的熱度看好。除此之外，短短半天，新能源汽車板塊內多隻個股掀起漲停潮，其中德邦集團、道氏技術、北汽藍谷、北方華創、比亞迪漲停，模塑科技、特銳德等漲幅超9%以上。
除了新能源汽車指數之外，產業鏈相關板塊全線大漲，當天上午，新能源汽車整車指數、鋰礦指數、動力電池指數先後掀起大漲行情。截至午盤收盤，產業鏈三大指數流入資金超200億元，板塊內多隻個股掀起漲停潮。
鋰電池和充電設施率先收益探索創新充電商業模式值得注意的是，不少業內人士認為，在新能源汽車補貼政策發生重大調整之際，產業鏈中游鋰電池和充電設施板塊將率先收益。萬鋼在論壇上發表講話時還表示，新型鋰電池和新型電池系統將成動力電池發展主要方向。資料顯示，去年1至11月，中國新能源汽車共銷售了104.3萬輛，同比小幅增長1.3%，預計全年和2018年基本持平。從結構看，私人用車、乘用車銷售比例有所增加，市場帶動的力量在逐步凸顯。萬鋼認為，面向未來，電動化、智慧化、共享化會帶動汽車的轉型升級。高效能、高安全性、長壽命、低成本的新型鋰電池和新型電池系統將成為動力電池未來發展的主要方向。下一步要加快插電和增程式混合動力專用驅動系統開發，這是今後發展的一個重要的方向。除了鋰電池行業之外，創新充電商業模式也將是未來的一個重點發展領域。國家能源局監管總監李冶在會上表示，今年國家能源局將繼續會同相關部門，加強充電基礎設施相關行動計劃的督促實施，紮實組織促進中國充電基礎設施的發展。比如，支援探索創新充電商業模式。借鑑歐洲等先進經驗，促進車企深度參與充電運營服務，支援整車企業向充電服務運營商購買配套服務，更好發揮車企的引領作用，促進車樁協同發展，提升使用者充電體驗。同時在先進技術研發方面，未來將加快柔性充電技術推廣應用，加強無線充電、智慧充電等關鍵技術攻關。資料顯示，截至2019年底中國充電基礎設施達到120萬個，較2018年底增加了50萬個，設施結構進一步優化。其中，北京新能源汽車充電樁19.3萬個，同比增長約30%；上海新能源汽車充電樁25萬個，同比增長約20%。特斯拉行情提前啟動產業鏈率先上演大漲行情實際上，在補貼政策重磅調整訊息釋出之前，特斯拉相關動作早已攪動新能源汽車產業鏈，A股特斯拉行情連續多日出現大漲行情。就在1月3日，特斯拉高調宣佈中國產Model 3售價將降至30萬元以內，同時首批車輛正式交付，而1月7日特斯拉宣佈“中國產Model Y”專案啟動，上海超級工廠受市場熱度關注。短短兩週，特斯拉美股市值持續衝高，A股特斯拉概念股也出現大漲行情。資料顯示，年初至今，特斯拉指數已經從2410.46一路衝高至2841.59，年內漲幅超16%。
板塊內，亞瑪頓、模塑科技、旭升科技、安潔科技等多個特斯拉概念股漲幅超30%以上。
中信證券表示，新能源汽車投資的核心需要把握特斯拉產業鏈機會。特斯拉產品具備領先性，Model 3 是目前電動車行業真正的爆款產品，正帶動產業鏈的持續快速增長，並對行業產生極強的示範效應。標的包括：拓普集團、三花智控、巨集發股份、均勝電子、華域汽車、寧波華翔、銀輪股份等。東吳證券表示，特斯拉產業鏈機會將有望複製蘋果的黃金十年。具體來說，正是因為蘋果和特斯拉這樣的公司，消費者才知道自己需要的手機和電動車原來是這樣。從這個角度來看，蘋果和特斯拉的表現對整個行業起著決定性意義。特斯拉近期再創歷史新高，從產業鏈聯動性的角度，A股相關板塊預計產生一波明顯的主升行情。