隨著網際網路行業的發展壯大，越來越多的電商企業誕生。當然說起電商“領頭羊”，就不得不提阿里巴巴了。作為國內三大網際網路公司之一，阿里巴巴在市場還是備受關注的。不過除了阿里備受關注之外，有一家公司成為了2019年網際網路行業“悶聲發大財”的公司。

這一公司就是美團，1月6日美團市值突破6300億，成為了國內僅次於阿里巴巴和騰訊的第三大網際網路公司。這些還沒有結束，市值突破6000億之後，美團的市值還在繼續上漲，絲毫沒有停下來的意思。其實從資本市場的角度來看，美團確實是比較容易被忽略的。

不過在阿里和騰訊這兩大巨頭增速都放緩的情況下，美團能夠創新高，出現逆勢增長，還是令人比較驚訝的。當然美團市值增長的背後，也逐漸顯露出了“危機”。在業務涉及範圍越來越廣的同時，和阿里之間的“戰爭”也越來越近。

根據36氪官方報道，螞蟻金服的CEO胡曉明將兼任阿里本地生活服務公司董事長，在這之前胡曉明可以說是阿里雲的“大功臣”。帶領阿里創下了不少輝煌的業績，在內部的威信也是不容小覷的，這一訊息也被外界解讀為阿里即將“強攻”美團的訊號。

阿里本地生活服務公司成立於2018年，與口碑和餓了麼這兩大平臺合併，還整合了淘票票、飛豬等一系列商家服務，對於服務場景進行了全面的佈局。

其實從外賣這方面到O2O領域，美團與阿里之間已經陸陸續續競爭了好幾年，一直都沒有分出勝負。對於美團來說，本地生活服務這一板塊是非常重要的。早在美團網與福斯點評進行合併的時候，王興就已經看準了生活服務類這一領域。因為進入市場較早，因此在這一領域一直都是領先的地位。

阿里雖然是後來者，不過憑藉著在市場的知名度，在生活服務這一板塊的份額也在不斷提高。與電商相比，本地服務接觸使用者的時間比較短，所以需要在市場有著強勁的競爭力，因此未來補貼這一趨勢可能還會延續。

除了本地生活服務領域，美團也加大了在出行這一領域的佈局。從共享單車這一市場來看，第一階段已經結束了。而市場僅剩的幾位玩家，也就是哈羅、美團和滴滴這三家了。包括在網約車這一市場，阿里和美團也先後有所佈局。

最終阿里和美團的競爭誰能勝出，還是個未知數。不過根據阿里“換帥”的舉動可以看出，阿里對於本地生活服務這方面還是十分重視的。美團成為“黑馬”，市值一再突破新高，可以說也是馬雲最為擔心的事情。在你們看來，阿里與美團之間的“戰爭”，誰能勝出呢？