1月14日，國家郵政局釋出2019年12月中國快遞發展指數報告。據測算，2019年12月中國快遞發展指數為208.2，同比提高30.1%，呈現穩中有進的態勢。發展規模指數、服務品質指數和發展能力指數分別為252.6、229和193.1，比上年同期分別提高16.3%、62.8%和16.6%，中國快遞市場保持良好發展態勢。發展趨勢指數為57.4,同比提高6.3%，增長預期高於上年同期。

| 2016年3月-2019年12月中國快遞發展指數

12月，快遞發展規模指數為252.6，同比提高16.3%。從分項指標來看，快遞業務量預計完成62.2億件，同比增長14.9%。快遞業務收入預計完成724.3億元，同比增長18.8%。

快遞市場仍處於旺季。在電商大促拉動下，日均快件處理量連續兩個月超2億件。“雙12”當天，郵政、快遞企業共攬收郵件、快件4.01億件，同比增長24.6%，再創歷史同期新高。

12月，快遞服務品質指數為229，同比提高62.8%。從分項指標來看，快遞有效申訴率約為百萬分之0.51，同比改善七成以上。消費者快遞服務滿意度為78.3分，同比提高0.5分。重點地區72小時準時率為72.9%，同比提高0.6個百分點。滿意度、準時率和有效申訴率均有所改善,行業服務品質持續提升。

“雙12”寄遞時限進一步提升。廣泛應用前置倉，減少跨省調撥運轉快遞包裹數量，綜合運用代理點、綜合服務站、智慧快件箱、快遞驛站等多種配送方式，緩解“最後一公里”配送壓力，確保包裹如期到達。

個性化服務能力不斷提高。韻達等快遞企業，在上海、杭州、南京和合肥四地高鐵站安檢口，設定自助寄件快遞櫃，滿足旅客鐵路違禁品、限制攜帶品及個人物品寄遞需求。郵政速遞通過與最高人民法院執行局建立“總對總”送達平臺，實現“郵件網上跑，跨域變同城”，法律文書運輸環節進一步壓縮。服務品質指數增速再次超過發展規模指數，對發展指數的貢獻進一步提升。

12月，快遞發展能力指數為193.1，同比提高16.6%。

快遞服務鄉村振興成效明顯。全國鄉鎮快遞網點覆蓋率已達96.6%，快遞進村加快推進。中國郵政自主航空網開通“銀川—太原—南京”羊肉包機航線；京東物流與山東壽光市政府達成戰略合作，推動農產品供應鏈創新；德邦快遞助力新疆庫爾勒香梨等鮮果“走出去”；蘇寧菜場上海生鮮加工中心開倉，依託蘇寧物流“冷鏈+”模式，聚焦零售全場景，建立更多維的“生鮮加工中心+前置倉+即時配”模式。

航空運輸能力繼續增強。順豐航空獲美批准，可以運營中美任意城市之間的定期或包機貨運航班，新增全貨機1架，擴充至58架；圓通航空加入國際航空運輸協會（IATA），開通“蘭州-巴基斯坦拉合爾”“杭州-孟加拉達卡”“延吉-首爾（仁川）”3條全貨運國際航線。

基礎設施建設持續加強。京東物流全面投用亞洲規模最大的一體化智慧物流中心—東莞亞洲一號。該中心建築面積近50萬平米，單日訂單處理能力達到160萬單，自動立體倉庫可同時儲存超過2000萬件中件商品。

12月，發展趨勢指數為57.4，同比提高6.3%。受春節因素影響，預計2020年1月快遞業增速有所放緩，預計快遞業務量超過50億件，同比增長11%。從資本市場預期來看，受資本市場回暖影響，資本市場對行業增長預期同比提高24.8%。

需要指出的是， 快遞發展指數指標體系包含發展規模指數、服務品質指數、發展能力指數和發展趨勢指數等4個一級指標和11個二級指標。其中，發展規模指數包括業務量和業務收入2個二級指標，服務品質指數包括公眾滿意度、72小時準時率和使用者申訴率3個二級指標，發展能力指數包括快遞深度、網點密度、勞動生產率和支撐網路零售額等4個二級指標，發展趨勢指數包括業務增長預期和快遞資本市場預期2個二級指標。中國 快遞發展指數評價採用指數評價方法，以2016年3月為基期，基期值設定為100，通過標準值實現資料的無量綱化，通過加權合成中國快遞發展指數。 國內生產總值（GDP）、支撐網路零售額歷史資料來自國家統計局，其餘所有資料來自國家郵政局。