今天京滬高鐵上市交易了，與此前輿論預期的恰恰相反，股價走勢完全超出了預期，開盤就直接封在了漲停板，全天最大漲幅接近44%。

先從早上剛剛開盤說起，9點30分正式交易就封在漲停板，於是出現半個小時的停牌，到10點的時候出現驚鴻一幕，一筆5.62億資金在1分鐘內將股價瞬間向下殺跌了20%，太恐怖了，看起來有點盤中大跳水的意思，並且讓人有點擔心，然而隨後的走勢還是遠遠超出了預期。

就在股價瞬間大跌之後，不知道從哪裡突然來了一股資金，出現了瘋狂的買入行為，這種走勢在10點13分的時候達到了高潮，分時圖出現了猛烈的拉昇，此前盤中下跌的那20%，在十幾分鍾之內幾乎被找回來了，可以說京滬高鐵今天這種盤面是我從未見過的，大盤新股在上市的第一天能有這樣的表現實在太可貴了。

其實早上10點之後的走勢還是第一波，到了下午1點開盤後出現了分時圖上的第二次反攻，直到13點53分股價再一次回到了全天的最高點，漲幅也達到最大。

從今天京滬高鐵開盤後封在漲停，之後出現瞬間跳水，然後又再度拉起並出現全天高點的現象，我覺得這種波動實在是太罕見了，一般散戶資金是無法左右的，能夠出現這種大起大落的盤面一定機構資金所為，目前我沒有辦法確定今天機構究竟買了多少，但是一定有機構資金進去了。

大概很多人不理解，早盤9點30分後為何要出現1分鐘內將股價殺跌20%的現象呢？

剛開始的時候其實我也沒有明白過來，後來才發現這是主力慣用的建倉手法，我大膽的猜想，先用5.62億的資金把股價打下來，這樣市場就容易形成對手盤，必然會有一些中籤的資金被這種波動給震出局了，從而新進的機構就有機會接盤，也就是說把股價打下來，之後再慢慢的買進，因為這筆買賣太划算了，用5.62億的資金把股價打下去，然後就可以很從容的在低位參與幾十億，這樣的買賣還是很划算的，先用低成本打壓，再用鉅額資金買入。

搞清楚了這點，我估計市場還有個疑問，機構為什麼要在這麼高的位置參與京滬高鐵呢？

這大概就是買入的理由吧，機構看好京滬高鐵這是核心資產，因為目前的上市公司中，鐵路客運就這一家，而且是全中國最有效率的公司，最關鍵的是其未來的盈利能力和現金流，而且這個在未來一直會穩定的持續下去，10年內出現競爭對手的概率不高，就跟茅臺一樣沒啥競爭對手。

這次京滬高鐵上市募集資金的目的，就是為了進一步收購鐵路客運領域的優質線路，最大限度的發揮產能效益，為中國鐵路實現市場化發展奠定基礎。

這樣的公司本質上就是優質的核心資產，所以市場看待股價走勢不會按照現在的估值，而是會預期性的發揮想象力。

（注：以上分析僅僅代表個人看法，不夠成對任何人的買賣參考依據！）

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操作策略：

滬指短期的支撐位並不在3050點，恰恰是3070點，這個你從60分鐘圖上應該能夠看清楚，因為這波從2850點上來的趨勢一直是沿著60分鐘圖上的60日線在上行，目前的60日線為3070點，這意味著3070點能不能守住，對這段上升趨勢的重要性，不過從盤中看未來守住的概率不大，既然3070點破了，那麼接下來就看3000點的防守了。

股票倉位目前的持股繼續不動，我估計這波指數即便調整到3000點，核心資產的調整空間會很小。公募開放式基金暫時的策略是持有原來的倉位不動，看這次指數到了3000點附近的時候找機會在目前的持有基金上繼續加倉為主。指數型ETF昨天參與的醫藥ETF今天上漲1.7%，但沒有加倉，還是需要繼續看待基金走勢與趨勢強弱對比再行決定，其餘指數型ETF繼續持有不動。