在本週一美國重磅科技股陸續迎來了業績公佈，引發到市場的關注，特斯拉、Facebook、蘋果本次所公佈的業績資料其實都還不錯，收入是略高於預期的，但是從股價的表現上看，好像並沒有獲得市場太多的認可。這到底是什麼原因呢？投資者們到底在期望什麼呢？這幾家頭部公司今年是否還有增長的空間呢？

我覺得原因各自不同，但是整體的原因就是之前漲得太多啦，這個股價已經夠高了。然後再加上國內、香港的股市都不大好，還有一些整體宏觀政策因素，最近投資者對於風險的敏感度也更高了。

Facebook第四季度營收為280.72億美元，與去年同期的210.82億美元相比增長33%，超出預期；淨利潤為112.19億美元，與去年同期的淨利潤73.49億美元相比增長53%，超出預期。我覺得像Facebook，雖然他的資料有很好的盈利，使用者規模都挺好，但是我覺得假設疫情沒了，這個增長就不會像過去2020年這麼好增長了。過去一年有很多型別的軟體公司，雲服務、遊戲甚至電腦教育等等，只要跟線上有關的，都會有類似的影響。就連Facebook自己也坦承了對未來的擔憂，它在財報中對2021年業績發出了警示說，未來將面臨很大的不確定性，下半年可能無法實現快速增長。

蘋果週三釋出了營收與淨利潤均超出華爾街預期，2021財年第一財季（10月到12月）財報，營收達到1114億美元，同比增長21%，這也是蘋果單季營收首次跨過1000億美元的大關。除了手機業務，去年四季度蘋果還推出了新的鍛鍊健身服務，年底前將實現Fitness+服務，按月付費訂閱式的，Fitness+功能將包括瑜伽、騎行、舞蹈、跑步機鍛鍊等。中國是蘋果的第三大市場，在蘋果的財報當中也可以看到大中華區收入為213.13億美元，同比猛增57%，佔據整體營收的19%。環比上一季度有著明顯增長，中國消費者還是比較猛的。

特斯拉日前正式公佈了2020年財報，財報顯示特斯拉2020年第四季度營收107.44億美元，同比增長46%，電動車銷量全年接近50萬輛，交付量同比增長36%，其中大部分增量源於中國市場，然而特斯拉在美國、歐洲市場的銷量不甚理想。更值得關注的是，特斯拉盈利裡其實有很多水分，除了賣車之外，特斯拉靠信貸收入這一項隱形收入賺了不少錢。信貸收入相當於是，車企想要在美國、歐洲國家賣車，需要銷售一定數量的新能源車或其他零排放汽車。如果沒達標，就只能向有積分的企業購買碳排放積分。特斯拉賣了這麼多電動車，手裡攥著相當多的碳排放積分，因而靠賣積分實際上獲得了一筆不菲的收入。2019年特斯拉靠賣碳排放積分直接賺了5.49億美元，2020年這筆收入漲到15.8億美元。如果剔除掉信貸收入，特斯拉原先正向盈利的業績就會變成虧損的。