2020年是5G商用元年，運營商5G網路建設將會全面落地， 5G產業鏈相關公司的業績會逐步兌現，未來2-3年內股價將會迎來最好的投資時期，下面給大家詳解5G產業鏈細分投資機會，歡迎轉發收藏點贊支援：

5G的產業鏈中，業績彈性最大的幾塊領域，分別是“裝置”、“裝置零部件”、“濾波器”、“光模組”、“印製電路板（PCB）”

1. 裝置主要分為無線裝置和傳輸裝置，無線裝置全世界只有四個公司在做，分別是華為、中興、愛立信和諾基亞，且這塊蛋糕從絕對體量來說是最大的，大概有5000多億的規模，總結一下，就是體量大、彈性大、確定性最高、競爭格局清晰。

傳輸裝置這個領域主要是烽火通訊和上海貝爾這兩家，把前面的無線裝置比喻成大量的馬路的話，傳輸裝置相當於高速公路，必不可少，但是蛋糕體量不及無線裝置。

總的來說，裝置這一塊，是5G整個產業鏈裡的主要投資支出，A股相關個股有中興通訊、烽火通訊。中興通訊是全球四大通訊主裝置商之一，在5G週期中受益確定性強，公司擁有雄厚的研發積澱，產品在國際具有較強競爭力，隨著中國5G技術引領全球，積極拓展海外市場，市佔率相較4G時代有望進一步提升。

2. 裝置零部件主要是指基站天線，這個市場規模大概有400億，較4G增長近160%，但這塊主要依賴於裝置商的採購，相關個股話語權不大，所以裝置商一旦強勢，這塊的利潤空間很有可能被壓縮，這塊相關公司主要有通宇通訊、信維通訊、世嘉科技和鴻博股份、碩貝德等。

3. 濾波器是做訊號除錯的，這個市場規模大概300多億，對比4G有三倍的增長，所以彈性很大，問題是技術在變化，行業競爭格局也會變，這塊相關公司主要有武漢凡谷、世嘉科技、東山精密、春興精工、麥捷科技等。

4. 光模組是做光電轉換的，這個市場規模大概500多億，較4G有兩倍的增長，這塊比較高階的部分（100G、200G、400G的光模組），還是國外的公司做的，國內公司相對來說利潤率低很多，因為主要做的是25G的。相關公司主要有光訊科技、中際旭創和華工科技、劍橋科技等。

5. 印製電路板，也就是PCB，這個大家比較熟了，未來很有很大增長空間，市場份額向前排優質龍頭個股集中，相關公司主要就是滬電股份、深南電路、生益科技、鵬鼎控股、興森科技、中京電子、弘信電子等。

進入2020年，特斯拉這個題材突然之間火起來，並且成為比肩科技股的超級大主線！主要有這幾大原因：特斯拉汽車實現成本大幅降低，特別是三季報顯示盈利大增，實現了1.43億美元的盈利；特斯拉全面中國產化和Model 3的降價；特斯拉將在中國增加4000多個充電樁。

特斯拉產業鏈的火爆，在A股市場掀起了一陣新能源汽車熱，2020年或成為新能源汽車投資的關鍵之年，特斯拉產業鏈優質個股炒作將會貫穿全年。下面我們再給大家介紹一個特斯拉產業鏈個股不容錯過的投資機會，特斯拉產業鏈主要分為上游的資源、中游的電池及電池材料等環節、下游的整車生產銷售等領域及充電樁等其他附屬行業。

生產電動車及電池所需的資源主要集中於鋰礦、鈷礦、稀土礦產類等企業。上市公司有天齊鋰業、華友鈷業、贛鋒鋰業、洛陽鉬業等。

電池及電池材料領域的上市公司有杉杉股份、恩捷股份、寧德時代、當升科技、新宙邦、星源材質、恩捷股份、鵬輝能源等，其他處於產業鏈中游的上市公司還有方正電機、匯川技術等。

國內整車的生產企業主要有比亞迪等。

涉及充電樁的上市公司有特銳德、盛弘股份、奧特迅、和順電氣、動力源等。

電池回收的上市公司有格林美、天奇股份等。

平安證券認為新能源汽車板塊的中長線佈局視窗已然開啟，零部件層面，建議關注特斯拉供應鏈和海外供應鏈企業，對應拓普集團、中鼎股份、寧德時代、當升科技、容百科技、杉杉股份、璞泰來、新宙邦、恩捷股份、星源材質等。

安信證券認為，在新能源政策端今年可能會有超預期政策出現。建議重點配置電池和材料環節龍頭，彈性比較大的有恩捷股份、璞泰來、當升科技等，這些公司都在海外LG這條產業鏈裡面有很多供應，除此之外還有加入福斯MEB、特斯拉產業鏈的公司，比如巨集發股份、三花智控、旭升股份等，都有相應海外部分的業績來作為彈性。另外，近兩年依然是電池廠擴產大年，建議關注裝置廠商先導智慧。

西部證券認為新能源汽車政策底已經出現，短週期銷量和盈利的壓力還在釋放，預計2020年年中上旬見底。長期看好產業鏈具備核心優勢的企業，如寧德時代、天齊鋰業、贛鋒鋰業，短期看好特斯拉供應商，如拓普集團、三花智控等。