近年來，中國自行研製的全球衛星導航系統——北斗導航發展日趨完善，現在更是成為繼GPS、俄羅斯GLONASS之後的第三個成熟的衛星導航系統，可以說是刷足了存在感。

這一科技巨頭便是北斗星通。據公開資料顯示：成立於2000年的它，可以說是國內衛星導航產業的首家上市公司。而身為首批獲得授權的北斗衛星導航定位系統分理服務單位，北斗星通也一直致力於衛星導航定位事業，憑藉著其長期積累下來的經驗，為推動北斗一號系統在多個領域的應用起到了卓越的貢獻。

北斗星通表示，公司在2019年對商譽及資產進行減值測試。經公司財務部門與中介機構初步摸底及測算，減值總額約為6.53億元，其中商譽減值預計5.3億元，應收賬款壞賬損失5100萬元，無形資產減值損失4000萬元，存貨減值損失3200萬元。無形資產的減值主要來自智慧網聯業務板塊，"預計車聯網未來難以形成商業化落地，公司決定停止車聯網相關的業務拓展和研發，已形成的相關無形資產做減值處理"。

值得一提的是，北斗星通在過去的10年時間裡，其淨利潤加在一起也沒有達到5億元，故而其淨利潤最少-5.5億元這一點也意味著，北斗星通僅用一年的時間，便將其10年的利潤付諸東流。對於此次業績報告中淨利潤大幅度下滑的原因，北斗星通也對其作出了回覆。公司方面表示，主要是因為公司商譽減值5.3億元導致，而且相比於公司商譽減值帶來的損失，應收賬款壞賬準備的5100萬元和無形資產減值準備的4000萬元以及存貨跌價準備3200萬元，根本就不算什麼。

至於公司商譽減值的原因，還要追溯到北斗星通自2015年便開始圍繞"北斗+"進行的一系列產業併購的時間段。前前後後僅是兩年的時間，北斗星通便收購了包括東莞雲通、法國intech和加拿大RX等在內的多個公司。在建立起上以晶片、天線等為主的導航產業基礎產品核心優勢、下到以汽車為主要應用場景的市場後，北斗星通的商譽價值也水漲船高。此外，北斗星通在2019年投入的近2億元研發費用，同樣也是公司淨利潤呈負數的誘因之一。

各位讀者，你們覺得未來北斗星通是否會逆風翻盤呢？

七年專注有深度的網際網路世界