一、A股開盤會跌多少？

發生這麼大的事，我估計在節前放假的時候很少會想到這麼嚴重，事物的發展都是超出經驗範圍的，就算是我做了比較悲觀的預計，也沒有想到會如此嚴重，會延續這麼長時間，我們最多的都是拿著當年的非典來比較，幾乎沒有人認為會超過非典，而現在從資料上看，已經超越了，這還是國家政府採取了史無前例的防控措施的情況下，真不敢想象如果這個病不是在我們這裡，會是什麼樣的概念。

這些天我一篇文章也沒有發，很多大V老師都會發相關的內容，我沒敢發，畢竟非常時期，不專業的人少說話，避免添亂，疫情持續發展，任何分析和觀點都是會變的，為這個事在不少群裡看大家爭論，最後當資料一天天公佈之後，都不出聲了。一個理性的國家需要理性的民眾，要做一個理性的人，就要有對專業對生命的敬畏之心，不要胡言亂語，不要戴高帽，不要扛大旗，我們最應該做的就是在家裡別動，有能力的人多給醫院弄點口罩。想捐款的，不用急，現在前線不需要錢，需要的是醫療物資，我們要把錢交給那些能變成醫療物資的渠道，才是真的幫上忙了。

節前本來計劃重倉過年的，就是在最後一個交易日的早晨在發現數據發展不對的情況下，我臨時改變了原計劃，減了半倉，現在我還是有點後悔，沒有全都減掉。很顯然，週一開盤，暴跌是不可避免的，預計A股開盤會跌很多，大概要8-10%的水平。

為什麼會這麼多，我們對比一些資料來看吧，下圖是恆生指數的走勢圖，我們是1月23日收盤後就休市到現在，這期間，港股恆生指數下跌6%。跌勢還沒有停止。

香港基本上就是A股的參考基準了，A股肯定比恆生要跌的多，下圖是恆生國企指數的跌幅，休市期間，國企指數跌幅7%。這個指數就更接近A股的情況，都是國企構建的指數。

下圖是富實A50指數期貨連續走勢圖，在A股休市期間這個指數下跌8%。

這三個指數結合來看，我認為國內市場A股開盤補跌是必然的，開盤價我估計可能是指數大概率低開5%左右，然後在盤中恐慌探底到9%，最後收盤可能會在5%附近。那麼盤中可能最低會碰觸到2700點附近，在2019年8月6日有一個低點是2733，所以我預測上證指數在2700-2733之間。這是科技股的底。

二、那些板塊會逆勢抵抗，跌幅小於大盤的。

指數大跌內部機構構成肯定是開盤和收盤會有很大變化的，開盤博弈不充分，而且有些個股是被錯殺，應該會有抄底資金，形成逆勢拉回，所以經過一天的博弈，指數很可能收回到5%，但是個股表現就完全不同了。

1、垃圾股小票，消費，餐飲，旅遊，電影院線，運輸等行業肯定是重創，跌幅肯定大，這些個股跌幅保守估計在20%的範圍內，所以這部分票比大盤跌的多。

2、醫療醫藥肯定是強勢，但是僅限醫療中的口罩，防護服，消毒用品等，根本沒有藥物可以治療這個新肺炎，所以再瞎炒都是給自己掘墳墓。我預計一部分醫藥股會補跌。

3、科技股肯定還是最抗跌的，受影響還是小，且之前資金參與比較多，護盤能力強，關鍵是如果被錯殺，新發型的基金就會馬上來搶籌碼，平均跌幅最後應該比指數整體跌幅小。且對於部分漲幅不大的硬核科技股這次殺跌是一次黃金坑機會，是可以抄底的。

4、大金融權重股，事實上這部分跌幅肯定小，一方面市場很難在這種股票上得到大的低吸機會，這次就來了，所以買盤資金肯定多，而且通常也是避險的工具，還有就是不排除神祕資金護盤，那麼一定動金融股，券商主要是看大券商的抵抗力。

5、特斯拉概念板塊也會抵抗下跌，休市期間，全球都跌，吱喲特斯拉連續創新高，目前已經達到650美元，總市值是1173億美元。特斯拉中國產化產業鏈會先抑後揚。

三、週一策略

【倉位建議】

1、低風險中長線（100%）：可轉債50%+科技，醫療，券商ETF25%。

2、超短線（100%）：連板龍頭短線25%+趨勢龍頭短線25%。

【操作策略】

1、遊資連板龍頭：暴跌之下，高位連板個股大部分是會死掉的，然後新的低位連板會開始醞釀，我覺得剛剛啟動的首板科技股，可以考慮錯殺低吸策略。

2、機構趨勢龍頭：節前機構運作的科技股龍頭，趨勢股，都很強勁，尤其是半導體最強，這次暴跌應該會讓這部分個股也被錯殺，後面排隊等著買的資金很多，錯殺下來就是機會，但是我更傾向於中低位的硬核科技股，高位科技股最好還是通過半導體ETF來解決持股問題。

3、可轉債：可轉債是唯一沒有減倉的部分，主要是抗風險能力強，所以節前減半倉這部分沒動，減的都是短線倉位，暴跌之後可轉債更要持有，而且會加重可轉債的持有。

4、ETF基金：科技，半導體，5G，醫療，券商的ETF基金繼續持有。半導體ETF已經減了半倉。暴跌之後指數下來了，個股變化會很複雜，這個時候最適合低吸ETF基金。因為ETF基金跟指數關聯度大，且簡單不復雜。

暴跌是不可避免的，其實暴跌之後就安全了，風險是否之後關鍵的是買什麼，我給出的方向是可轉債，科技ETF基金，這兩個只需要抓住指數的低點低吸就行了，個股重點是中低位硬核科技股，短線熱點重點在半導體低位首板和連板，特斯拉中國產化概念。