一
官宣了！
國內動力電池龍頭企業寧德時代（300750.SZ），正式躋身特斯拉國內供應商。
2月3日，寧德時代公告稱，公司與特斯拉簽訂合作協議，未來將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，供貨有效期為2020年7月1日至2022年6月30日。
值得注意的是，寧德時代在公告中強調，該協議未對特斯拉的採購量進行強制約束，該項合作對公司未來經營業績的影響需視後續特斯拉的具體訂單情況而定，具有不確定性。
儘管如此，寧德時代依然備受二級市場投資者追捧，在春節過後首個交易日逆勢大漲，成了A股市場“萬綠叢中一點紅”。
2月3日，寧德時代盤中一度觸及漲停，股價創出歷史新高，截至收盤報135.36元，全天上漲3.67%，公司總市值達到2989億元，距離3000億元關口僅差一步之遙。
早在1月30日，馬斯克曾在特斯拉的Q4財報會議上宣佈，寧德時代將成為特斯拉新的合作伙伴，而具體的合作細節將在4月的“電池日”中進一步透露。
由此可見，寧德時代的這份公告，只是將其與特斯拉的合作預期落實到了紙面上而已，但這份公告對公司股價的提振作用卻是顯而易見的。
此前，中國產Model 3提前交付時，其中國產化率僅有30%，特斯拉宣佈將在2020年底實現中國產化率100%，這意味著國內供應商的機會來了，而寧德時代成為幸運兒。
二寧德時代成立於2011年，主營業務涵蓋新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，是國內主流的動力電池供應商之一。
寧德時代的崛起與BMW集團息息相關，2012年，BMW集團籌備首款高階純電動車“之諾1E”，並選擇寧德時代作為其動力電池供應商。
此後，寧德時代成為BMW集團在大中華地區唯一一家電池供應商。藉助與BMW集團的合作，寧德時代迅速開啟動力電池市場。
在國際市場，寧德時代相繼與戴姆勒、現代、積架路華、標緻雪鐵龍、福斯、富豪等知名車企，建立起了合作關係。
在國內市場，、吉利、宇通、北汽、、長安、東風、金龍、江鈴等大批老牌車企，以及蔚來、威馬、小鵬等造車新勢力，都是寧德時代的客戶。
通過與諸多車企的友好合作，寧德時代的行業知名度與日俱增，市場佔比節節攀升。2018年6月，寧德時代成功上市，被外界譽為動力電池行業的“獨角獸”。
中國汽車動力電池產業創新聯盟資料顯示，2019年中國動力電池裝車量累計62.2GWh，其中寧德時代裝車量31.46GWh，市場份額達50.57%，坐穩冠軍寶座。
現在，寧德時代成為特斯拉供應商，未來市場份額有望進一步提升。而過去很長一段時間內，日本松下是特斯拉電池的唯一供應商。
三
寧德時代能取得如此成就，也離不開公司靈魂人物曾毓群的領導。
曾毓群出生於福建省寧德市的一個小山村，80年代考上國內名校上海交通大學，畢業後進入福建一家國企，但僅工作了三個月，就辭職去廣東闖蕩了。
此後，曾毓群進入港資企業新科實業，在那裡工作了足足十年，並憑藉自身努力做到了研發總監職位，掌握了很多核心技術。
1997年，世界上第一臺MP3誕生，它能裝下很小的圓柱形電池或者是方形電池，這無疑是一門大生意。嗅到商機的曾毓群與原同事攜手，於1999年自立門戶，創立了ATL公司。
2000年後，手機行業迎來大爆發，整個電池行業的市場空間迅速放大，ATL成功拿下蘋果公司的訂單，並以此為契機，很快做到了行業老大。
2011年，曾毓群再次創業，回到家鄉創立了寧德時代，做起了動力電池生意。但在這個行業，寧德時代卻是妥妥的新手。
彼時，國內的動力電池“一哥”是老牌車企比亞迪，而為特斯拉提供動力電池的日本松下則是全球最大的動力電池巨頭。
在此背景下，寧德時代通過牽手BMW集團成功逆襲，僅僅用了8年時間，就相繼打敗比亞迪、松下、LG、三星等知名電池大廠，拿下了全球第一。
2019年，《財富》雜誌公佈了未來全球50強公司名單，共16家中國企業上榜，寧德時代超越阿里、騰訊、小米、京東、網易、順豐、茅臺等知名企業，在中資企業中排名最靠前。
隨著寧德時代突飛猛進的發展，曾毓群的身家也水漲船高。在最新公佈的《胡潤2019年百富榜》上，曾毓群以450億的身價，排在第57名。
四此次與特斯拉的合作成功引爆寧德時代的股價，但相關風險並未遠離，安全問題首當其衝。
可以說，電池是新能源汽車的心臟，電池安全是全世界都關注的話題，而寧德時代的動力電池曾捲入安全事故當中。
2019年，蔚來汽車曾在2個多月裡連續發生三起自燃事件，被推向輿論的風口浪尖，寧德時代受到拖累。
為解決安全隱患，蔚來汽車宣佈召回4803輛ES8，而其此前累計交付17550輛ES8。對於造車新勢力而言，此次召回規模不可謂不大。
針對蔚來汽車召回部分ES8一事，寧德時代釋出公告稱，將積極配合蔚來汽車的召回工作，維護消費者權益。
至此，外界看到了寧德時代在解決動力電池安全隱患方面的責任與擔當，而寧德時代與蔚來汽車的合作關係存續至今，並未受此影響。
近年來，在新能源汽車行業，財政補貼退坡持續推進，也推動了行業大洗牌加速進行，很多靠補貼活著的所謂新能源企業紛紛露出新面目，業績開始“大變臉”。
而作為新能源汽車產業鏈上的重要一環，寧德時代業績依然堅挺。1月21日，寧德時代釋出業績預增公告，預計2019年實現歸屬淨利潤40.64億元-49.11億元，同比增長20%-45%。
在2019年的行業大環境下，寧德時代的業績增長備受矚目，此時又傳出與特斯拉的合作訊息，可謂雙喜臨門。今天的股價大爆發，是否預示著新的開端？