投資管理公司Ark Invest在2月1日的一份報告中稱，預計特斯拉到2024年股價將達到7,000美元。 ​​​​

根據最新的資料顯示目前，特斯拉市值已超過德國福斯，在全球汽車製造商中排名第二，僅次於日本豐田。豐田汽車當前的市值約為2270億美元。

如果這麼算的話，那麼等2024年之後特斯拉的市值就等於所有傳統汽車集團的總和，4年十倍。

這家機構雖說激進，但是看多邏輯並不是譁眾取寵。

主要有三點讓這家機構這麼看好特斯拉：

第一、 毛利率

在新能源汽車行業發展的這幾年中，成本每年在按照10%左右幅度，在逐年遞減。

也就是說每過一年，隨著技術的成熟，特斯拉的造車成本都會減少10%，如此便多了10%的毛利率。

第二、 資本效率

在中國的超級工廠未來會成為特斯拉的主要生產基地，中國全產業鏈的能力已經讓特斯拉嚐到了甜頭。

等上海工廠全部竣工後，一年50萬輛車的生產能力，是別人所做不到的，所需要的汽車配件，在江蘇，浙江等地一天之內就會到達。

特斯拉上海工廠

中國是特斯拉除美國外全球第二大市場，也是全球增長最快的市場。特斯拉上海工廠生產Model 3的單位成本較美國工廠的生產成本降低了65%。該工廠的投產，將為特斯拉提供更大的營收增長空間。

第三、 自動駕駛

目前在所有的汽車中自動駕駛做的最好的當然要屬於特斯拉了，傳統的汽車在這方面很難和特斯拉競爭，這將是未來賣車的一大亮點。

電動汽車的價格未來會迅速低於燃油車，而且要比燃油車的成本更低，利潤更高。

傳統的汽車廠商在技術變革的過程中太墨守成規，終將會被歷史淘汰，預計在今後兩年中，電動車的銷量會佔全部汽車銷量的30%。

而特斯拉獨佔18%，預計未來能和特斯拉一較高下的也只有比亞迪了。

目前比亞迪的股價在55元附近，預計刀片電池推出市場後，比亞迪的股價也會一飛沖天。

比亞迪與特斯拉相比，比亞

比亞迪漢

迪不僅是2003年就開始步入電動汽車行業，並且有自己的電池技術。

比亞迪的電池也受到了傳統汽車廠商的青睞，這也會為比亞迪帶來豐厚的利潤。

在國內，隨著特斯拉和比亞迪帶領的新能源汽車的發展，受益的上下游產業鏈也會有更大的市值提升，未來的世界五百強企業也會在A股中誕生。

首先說說三個電動汽車三個重要的核心部件。

其一、電池

寧德時代已經確定要給特斯拉供貨了，能受益的還有贛鋒鋰業，天齊鋰業，華友鈷業，格林美等。

其二，電機

特斯拉使用的電機與傳統汽車不同，使用的是永磁電機，A股中給特斯拉供貨的是中科三環，正海磁材等公司

其三，電控

這個是整車廠自己獨有的電控技術，比亞迪和特斯拉都有自己的電控技術。

此外，還有更多的給特斯拉提供模具的，

提供鋁合金底盤的，

提供內飾的，

提供地圖的，

提供無人駕駛要用的雷達的

提供紅外探測的。

A股上市公司中受益的公司很多很多。如果大跌之後找不到抄底方向，這就是方向。