從去年6月開始，特斯拉就成了大牛股。剛進入2020年，其市值突破800億美元。昨日特斯拉收盤後的股價達780美元，市值突破1400億美元，要知道在1月23日，它的市值剛剛突破1000億美元，而手握股份的股東們可謂是笑逐顏開。

​目前特斯拉的市值在汽車行業中排名第二，僅次於豐田，超越了福斯汽車。最快在本週四，其即將登頂全球整車製造企業第一市值的寶座。特斯拉大股東、億萬富翁投資者巴恩·巴倫的公司持有近163萬股股票，這些股票值13億美元，他表示股票一票也不賣，稱這只是開始。做空特斯拉股票的投資者就不那麼好受了，目前已經損失了超80億美元，其中僅週一的飆升就造成了近25億美元的損失。

而特斯拉IPO十年以來，它的身影在資本市場上就一直很活躍，或者說資本市場常常被這個不按常理出牌的公司弄得暈頭轉向。其超前的創新技術吸引著投資者不斷入坑，但這也造就了投資者將投資特斯拉當作一場資本遊戲，有人在其中從千萬富翁變成億萬富翁，也有人從億萬富翁變成千萬富翁。

​誰也沒想到2019年初還有一大堆麻煩的特斯拉能有現在這般成績。一方面是第四季度交付量創下了記錄，共交付近11.2萬輛，產量也接近10.5萬輛，去年全年共交付35.75萬輛，比前一年增長50%。另一方面是特斯拉進入中國市場，上海超級工廠已經開啟大規模交付，每星期可以生產3000臺以上，還啟動了Model Y汽車專案。

值得一提的是，Model Y的利潤相比Model 3更高，在SUV市場利好推動下，這款放大版Model 3或將成為特斯拉的下一個爆款，是其進入飛速發展階段的重要動力。這也是特斯拉對2020年銷量有超過50萬輛的預期的主要原因之一。

​這座花費一年就建好的超級工程吸引了行業內外的高度關注，這種超乎想象的速度，也讓投資者們看到了特斯拉的實力和決心。眾多利好訊息的推動，讓其在資本市場風生水起。

雖然受新型冠狀病毒的影響，特斯拉上海超級工廠暫時關閉，不過這個舉措並不會對其財務造成打擊。隨著市值的不斷提升，這家公司的興衰，不僅會對汽車市場造成巨大影響，更牽動著全球資本市場。但無論如何，1月份開了好局的特斯拉也算是為陰霾密佈的2020年車市帶來了一些Sunny。

歐界傳媒 | Jie Media

七年專注有深度的網際網路世界