01吉利宣佈與FF達成合作並參與FF上市投資

1月29日，吉利釋出官方宣告稱吉利控股已與Faraday Future簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支援和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。根據協議，合資公司雙方各持股50%。同時，作為財務投資人，吉利控股集團確認參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

1月28日晚間，FF官方表示將透過與Property Solutions Acquisition Corp.合併在美國納斯達克證券交易所上市，股票程式碼為“FFIE”。交易完成後，新公司估值約34億美元。FF設計的電動汽車FF 91將在交易結束後12個月內推出。FF官方表示，預計未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

02特斯拉或將其Autopilot授權給第三方汽車製造商

1月28日，埃隆·馬斯克在2020年第四季度財報電話會議上透露，已就將Autopilot授權給其他OEM進行了一些初步討論，特斯拉正計劃允許其他汽車製造商使用其超級充電網路和自動駕駛軟體。

馬斯克強調，特斯拉並不打算獨享這一技術，而是等待服務變得更可靠後，再與其他公司分享。他說：“我們可能還需要做更多的工作，來證明Autopilot能夠實現全自動駕駛。到那時我們將很樂意把它授權給其他汽車公司。”

目前特斯拉全自動駕駛系統FSD在10月份向特定的消費者群體釋出了公測版，據馬斯克說大約有1000人。目前該軟體仍需要車上有人類駕駛員，不過馬斯克表示，他希望該軟體能在年內實現5級自動駕駛。

03比亞迪欲推新能源高階品牌首款新車或於2023年上市

1月27日，有媒體訊息，比亞迪內部電話會議記錄顯示比亞迪將在2021年推出全新的平臺，此外，比亞迪還計劃在一至兩年內推出高階品牌，並且已經完成對“王朝”商標的註冊。據悉，比亞迪將在上半年完成宋MAX和Pro等新車的更新，並且三季度釋出全新的EV2.0平臺，基於該平臺打造的首款車型——海豚，將主打年輕市場，計劃2023年上市。

04長安高階品牌或名“光馭”

據中國商標網資訊，長安蔚來新能源科技有限公司已經註冊了“光馭”及“光馭辛巴”兩個商標，其中“光馭”的註冊時間為2019年9月29日，而“光馭辛巴”則於2020年10月29日申請。有知情人士稱，長安汽車新品牌旗下首款車型的內部程式碼為“E11”，而華為消費者業務CEO、華為常務董事餘承東曾評審過該車，並回復滿意。

05寧德時代中長期戰略規劃曝光CTC技術將於2025年推出

1月27日晚，寧德時代表示將於2025年前後正式推出高度整合化的CTC（Cell to Chassis）電池技術。CTC電池技術下，可將電芯直接整合到底盤上，從而實現更高程度的整合化。

按照寧德時代董事長曾毓群此前介紹，CTC技術不僅會重新佈置電池，還會將三電系統納入進來，包括電機、電控、整車高壓如DC/DC、OBC等。未來，CTC技術還將進一步透過智慧化動力域控制器最佳化動力分配和降低能耗。他還特別強調，寧德時代CTC技術將使新能源汽車成本可以直接和燃油車競爭，乘坐空間更大，底盤透過性變好。在續航方面，由於省去了鑄件的電池包，CTC技術可最大程度降低電池包重量和空間，從而可使電動汽車的續航里程至少可以達到800公里。

06愛馳汽車獲滴滴系投資尋求赴美股IPO

1月26日，愛馳汽車有限公司發生工商變更，新增股東上饒市滴滴科技有限公司、山西合盛新動能股權投資合夥企業（有限合夥），其中上饒滴滴持股0.37%、山西合盛持股2.9%。至此，愛馳汽車註冊資本增至約8.3億元，增加 3.38%。

07福特電動野馬計劃年內國產

1月28日，福特中國官宣，2021年將在中國市場國產Mustang Mach-E（電動野馬）。據此前曝光的訊息，福特Mustang Mach-E將會由長安福特進行國產，目前已經在國內開啟路測，預計將於4月開幕的上海車展上正式亮相，支援FOTA韌體線上升級，今年年內就會上市。此外，新車還將搭載基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統，福特也是國內首家實現C-V2X技術量產應用的整車企業。

08歐盟發展電池產業擺脫對亞洲進口的依賴

日前，歐盟批准來自12個成員國價值29億歐元的補貼，用於第二個泛歐專案，以發展電池產業，擺脫對亞洲進口的依賴。

第二個電池聯盟專案被稱為“歐洲電池創新”，涉及奧地利、比利時、克羅埃西亞、芬蘭、法國、德國、希臘、義大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典等國，將覆蓋從礦物開採、設計、電池製造以及電池回收的整個生產鏈。該專案涉及42家公司，包括特斯拉、寶馬、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。

092020全球銷量豐田汽車2020年銷量超越大眾集團

豐田集團2020年全球銷量超952萬輛，超越德國大眾集團，時隔五年後再次登上全球銷量榜首。根據資料顯示，包括子公司大發工業和日野汽車在內，豐田集團全年總銷量為9,528,438輛，德國大眾集團總銷量為9,305,400輛。

由於受疫情影響，2020年全球各大汽車廠商銷量均有所下滑，豐田集團全球銷量較去年同比下降11.3%，德國大眾集團同比下降15.2%。

豐田汽車公司銷量約為869萬輛，大發工業和日野汽車銷量分別約為69萬輛和14萬輛。全球範圍內豐田汽車公司銷量同比下降10.5%，但中國市場銷量同比增長10.9%。此外，2020年豐田汽車公司全球銷量中電動車佔比約為23%，高於2019年的20%。

10通用計劃2035年停售燃油車

通用汽車1月28日表示，該公司計劃從2035年開始結束所有柴油和汽油動力乘用車、卡車和SUV的生產，並將全部新車轉換為電動汽車，這是該公司到2040年實現碳中和的更廣泛計劃的一部分。通用汽車計劃，到2030年時使用100%的可再生能源為其美國工廠設施供電，到2035年全球工廠都將全部使用可再生能源，這一目標比此前宣佈的計劃提前了5年。

通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）在LinkedIn上表示：“對於通用汽車來說，我們最主要的碳排放來自於我們所銷售的汽車的尾氣排放，這一比例為75%。因此，我們要加速實現未來目標，讓我們所銷售的每一輛車都成為零排放汽車，這是非常重要的。”

11 逆變器存安全隱患1.3萬輛小鵬G3將被召回

1月29日下午，由國家市場監督管理總局獲悉，廣州小鵬汽車科技有限公司於日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定於2021年1月30日起，召回13399輛部分小鵬G3缺陷車輛。

涉及車型生產時間：2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分小鵬G3汽車，共計13399輛。

召回原因：本次召回範圍內的車輛，逆變器直流母線電容上連線銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法再次啟動；如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛失去動力，存在安全隱患。