特斯拉有8000億美元的估值，巨大的收益很可能已經體現在這一點上。這並不是說特斯拉的股價不能繼續上漲(當然，它也有可能下跌)，但對於尋找未來10個甚至100個年輕投資者來說，以下三款具有品牌衝擊力的新公司具有類似的顛覆性潛力，而且市值要低得多。

TS Innovation Acquisition (Latch)

技術還沒有真正顛覆傳統企業的領域之一是房地產行業。雖然房屋銷售出現了一些混亂，但多戶住宅租賃市場在某種程度上一直停滯不前。當然，在一家公司購買一個免費增值軟體模組要比用下一代技術翻新整個公寓樓或辦公樓容易得多。

上週,TS Innovation Acquisition (Latch)(納斯達克:TSIA)、特殊目的收購公司(SPAC)、大型全球性的房地產開發商Tishman爾,與房地產科技創業門閂,合併交易價值約15.6億美元,或10.5億美元的企業價值在保理公司的5.1億美元現金。截至撰寫本文時，該公司股價已上漲約30%，市值約為20億美元。

Latch的不同之處在於其綜合的硬體和軟體平臺為多戶型公寓提供了一個完整的交鑰匙作業系統。其產品包括智慧門禁數字鎖、交付管理硬體和軟體、智慧家居感測器、蜂窩網路連線、居民管理和入店軟體，所有這些都在一個簡單的軟體包中。

Latch很早就與開發人員建立了合作伙伴關係，其合同通常長達6年。因此，儘管由該公司還很年輕，目前的收入微不足道，但過去兩年中，它的總收入飆升了475%，達到1.67億美元，其中利潤率更高的軟體部分的收入增長了546%，達到9,600萬美元。令人印象深刻的是，Latch還找到了從現有建築客戶那裡增加收入的方法，公佈了2020年第四季度的淨增長率為154%。令人印象深刻的是，該公司在其上市的幾年裡從未失去過一個客戶。

到2025年，Latch的管理專案收入將增長到8.77億美元，其中約一半來自利潤率較高的軟體，一半來自利潤率較低的硬體。由於遞延收入，管理層預計屆時其自由現金流將高於GAAP利潤2.49億美元。到2025年，管理層仍預計其收入將增長46%。如果這些預測被證明是正確的(請記住，這些只是預測，可能會實現，也可能不會實現)，現在的估值回頭看會顯得很便宜。

潛力當然是存在的。管理層估計，僅美國多戶家庭市場就有540億美元的機會，而該公司剛剛起步的歐洲市場也有900億美元的機會。也有可能擴充套件到商業建築。而該公司與全球大型房地產開發商之一的戰略合作伙伴關係，使其很容易進入這一潛力巨大的市場。

總而言之，Latch似乎是一種具有粘性的產品，在一個巨大的市場機會中，只要它能在未來的幾個月或幾年裡執行，它就能在未來的道路上獲得巨大的回報。

Clover Heath

在這個巨大的潛在市場中，另一個潛在的破壞者是Clover Health(納斯達克股票程式碼:CLOV)。Clover也是最近加入的SPAC，比Latch稍大一些，目前市值約為56億美元。不過，如果Clover能夠兌現擾亂整個醫療保險市場的承諾，那麼它獲得更高的估值就是有理由的。

毫無疑問，你們中的許多人都有過這樣的經歷，正如Clover的管理層所宣稱的那樣，傳統的健康保險公司並不一定把商業價值和利潤與更好的患者結果等同起來。但這正是Clover想要做的。

儘管醫療保健是一個有點複雜的行業，但在高層次上，Clover的目標是利用大資料和人工智慧降低醫療成本，並透過“令人愉快的”醫療軟體直接向醫生提供建議。人們相信，大資料洞察可以透過更準確、更早的診斷幫助降低醫療成本，從而降低醫療成本。從理論上講，這將允許Clover以更低的保費的形式將節省下來的費用傳遞出去。Clover向醫生免費提供軟體以刺激使用量，而較低的保費應該會讓客戶增長更快，為其人工智慧引擎提供更多資料點，從而在一個良性迴圈中改進演算法和軟體。

Clover首先瞄準的是“醫療保險優勢”(Medicare Advantage)市場。到2025年，這個規模為2,700億美元的龐大市場將增長一倍以上，達到5.9億美元，隨著人口老齡化，相當於14%的年增長率。Clover擅長診斷25種昂貴的常見慢性疾病，併為患有上述疾病的患者提供個性化的治療方案，以幫助他們更有效地治療。

儘管Clover是一家年輕的公司，但在過去幾年裡，它在從已有市場份額的縣手中奪取市場份額方面做得很好。2020年，Clover從2019年的26個縣擴大到9月的34個縣，收入增長從去年的29%加快到2020年前9個月的46%。調整後的EBITDA虧損也大幅收窄，這表明未來可能會有很大的經營槓桿。

儘管Clover並不便宜，但它是一個巨大的潛在市場的另一個潛在顛覆者，這使得它的上行潛力非常大。

Romeo Power

與特斯拉競爭的一個潛在對手可能是Romeo Power(紐約證券交易所代號RMO)，它是榜單上第三家SPAC公司，希望在電動汽車電池領域揚名立萬。事實上，該公司是由前特斯拉和SpaceX工程師團隊建立的。然而，Romeo並沒有製造一輛完整的電動汽車，而是專注於製造世界上最好的電池組，採用靈活的模組化設計，並瞄準大型商用車市場。

與其他電動汽車初創公司相比，Romeo為何如此令人興奮?根據諮詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)的一項獨立研究，Romeo的電池組在重量能量密度方面領先於所有競爭對手，包括特斯拉目前的電池，它基本上提供了同等質量的最佳能量輸出。

事實上，Romeo和前面提到的TS 創新收購有兩個很大的相似之處。首先，雖然還沒有產生收入，Romeo已經削減了5.44億美元的未來收入，目前還在進行22億美元的進一步談判。這些未來縮減的收入，以及美國和歐洲2,250億美元的巨大商用車市場和6,650億美元的全球市場，都證明了該公司目前23.4億美元的市值是合理的。

第二，Romeo和大型投資者的一個重要戰略合作伙伴，事實上,他和Borg華納(NYSE: BWA),是領先的汽車零部件供應商，擁有傳統環境系統、大量Heritage-Crystal清潔(納斯達克:HCCI)的股份,電池和其他環境的主要回收商服務。就像鐵獅門(Tishman Speyer)與TS(Latch)的合作一樣，與博格華納(Borg Warner)的合作使Romeo能夠立即接觸到許多全球最大的商用車製造商。

第三，如果Romeo繼續保持或發展其目前的技術領先地位，如果其模組化包裝設計能夠在各種商用車上流行起來，那麼該公司將有很大的發展空間。考慮到商用車市場的巨大規模，以及多個行業的大型卡車車隊追求環保和提高ESG的誠意，Romeo可能會在很短的時間內成為該領域更重要的供應商之一。

雖然電動汽車投資者似乎在尋找下一個大品牌，但Romeo提供了一流的技術元件，現在應該摘得電動汽車品牌在商用車方面的桂冠。