2月2日，深圳公佈了2020年GDP的資料：總量2.76萬億元，同比增長3.1%。客觀而言，深圳在疫情之下取得這個成績，很不容易，可喜可賀。
深圳2020年GDP資料
不過從增速來看，在GDP前十強城市中，深圳作為集萬千寵愛於一身的城市，作為中國房價最高的城市，增速至少落到了重慶、成都、杭州、南京的後面。
而且深圳的社會消費品零售總額增速下滑明顯，人口資料再添變數，大灣區的競合局面將持續明朗化。
收入增長1.5%，二手房漲14.1%毫無疑問，深圳依然有錢：
截至2020年12月末，全市金融機構（含外資）本外幣存款餘額101897.31億元，比上年末增長21.4%；金融機構（含外資）本外幣貸款餘額68020.54億元，增長14.4%。
但深圳的消費在下降：全年社會消費品零售總額8664.83億元，比上年下降5.2%。雖然有關方面強調，深圳社會消費品零售總額在全國城市中位列第五，位列上海、北京、重慶和廣州之後，這一名次相比於2019年進步了2名。
這裡面有什麼“秘密”？有兩個重要的因素在其中起了作用：
其一，深圳的高房價擠壓了消費力。
證券時報·資料寶追蹤的《2020年316個城市房價排行榜》資料顯示，2020年12月底，深圳二手房均價同比上漲超34％，站穩8萬元大關，蟬聯全國榜首的同時再創歷史新高，均價比北京貴23236元，比上海高近50％，2.2倍於廣州，2.6倍於杭州。
與此同時，我們發現深圳人近年來的日常消費購買力在下降：
2019，深圳全年社會消費品零售總額6582.85億元，比2018年增長6.7%，到了2020年因為疫情，下降5.2%。
2019年，廣州的這一增速是7.8%。同樣因為疫情，2020年，廣州實現社會消費品零售總額9218.66億元，同比只下降3.5%。總量比深圳高，但是降速比深圳低1.7%，廣州顯然更有韌性。
消費資料比GDP更能體現生活的幸福指數：有沒有錢買東西，敢不敢消費，當然是幸福指數的一種體現。
深圳的消費特點是：塔尖的一小部分人特別有錢，什麼都買得起，什麼都敢買。但是相當一部分白領、藍領被高額房貸、房租壓著，不敢消費，超級節儉。
深圳羅湖
這裡可能有人會提香港因素，說一部分深圳人去香港消費了，本地體現不出來。錯，2020年，由於疫情的原因，香港深圳來往不易，深圳人其實減少了去香港消費的力度。
塔尖收入的深圳人拖不動消費這輛大車，他們畢竟人數有限。
2月1日，國家統計局深圳調查隊釋出2020年深圳居民人均可支配收入資料——64878元，比上年名義增長3.8%，扣除價格因素，實際增長1.5%。房價大漲，收入增幅遠遠落後於房價漲幅，實際上意味著購買力下降。資料很清晰：2020年，深圳人均消費支出40581元，扣除價格因素，實際下降8.0%。
當然有疫情的影響，但是和房價大漲產生的剝奪感相比，疫情影響不值一提。
再看一個權威資料：國家統計局釋出的2020年70大中城市二手房資料顯示，深圳樓市全年上漲14.1%，成為70城中唯一一個漲幅超過10%的城市。
人均可支配收入實際增長1.5%，二手房平均漲了14.1%，有些片區樓盤漲幅更是超過50%，不省錢還能如何？結果就是人均消費支出實際下降8.0%。
如果按照證券時報·資料寶的資料，則是：收入實際增長1.5%，二手房平均漲了34%。
總有一個數據更接近真相。
人口資料不如消費資料真實其二，深圳的人口總量可能在下降。
深圳的全年社會消費品零售總額下降，還有一個可能的因素，就是實際在深圳工作、生活的總人數在下降。
從公開資料來看，從2017年起至2019年，深圳的常住人口的增加呈現逐步下滑的趨勢：這三年，深圳常住人口的增量分別是62萬、50萬和41萬。
2019年，深圳常住人口增量與廣州只有1萬人的差距，而杭州則以55.4萬狂甩深圳14萬人之多，這是歷史上的第一次。
2020年，杭州的經濟增速又超過深圳，而杭州的房價遠低於深圳，杭州還是數字經濟非常發達的城市。深圳有騰訊，杭州有阿里巴巴。杭州還在拼命賣地，連續幾年成為賣地收入冠軍，而深圳的土地存量少太多。
2020年，杭州全市實現社會消費品零售總額5973億元，下降3.5%，降速與廣州一樣，但是比深圳領先1.7%。
深圳的戶籍人口在增加，其中一些是本來就居住在深圳的人，還有應屆大學生以及借落戶拿房票的炒房客。深圳實際的總人口應該在下滑，當常住人口的增量下滑之後，高房價又形成逼出效應，一些常住人口被迫離開深圳到廣州、東莞、惠州等地安家落戶，這樣的案例比比皆是。2020年的這一波房價上漲，使得更多沒有買房的深圳人心生退意。
統計局資料：從2018年到2019年，深圳移動網際網路使用者少了460萬。
第一太平戴維斯監測資料顯示，2020年四季度深圳甲級寫字樓空置率升至28%，是四大一線城市中寫字樓空置率最高的城市。新增供應持續井噴一直被視作空置推高的主因之一，當然深圳的淨吸納量還不錯，但還是頂不住空置率一路走高。空置率高企導致深圳寫字樓租金也逐年走低也是事實。
深圳寫字樓空置率
不過，從全年社會消費品零售總額下降過猛到深圳常住人口增量下降，再疊加移動網際網路使用者少了460萬等因素，趨勢很明顯，深圳的實際人口總量很有可能是在下降的。
消費資料最真實，有些人的戶口在深圳，但是人在海外或者外省，拿個戶口就是為了炒房。
所以，人口資料還不如消費資料真實。
千萬不要以為常住人口增量下降沒什麼大不了，更不要狂妄到認為只需要精英到深圳，非精英去其他城市，常住人口增量是城市活力包括房價的重要支撐。
深圳
深圳的某些片區被不少人視為“矽谷”，那麼，矽谷近期發生了什麼？
特斯拉、甲骨文以及一批科技公司正在逃離矽谷，無獨有偶，舊金山的租金下跌，辦公室空置率飆升，是多年來未遇到的“怪現狀”，與深圳何其相似？
深圳在科技方面的最有力競爭者可能是杭州，正如很多矽谷大佬投奔德州，深圳未來要面臨越來越猛烈的來自長三角的挑戰。
杭州人口已經過千萬，杭州有足夠的土地，杭州有卓然於群的數字經濟和大批的人才，而且杭州是浙江省會，有“強省會”風潮之下的天然優勢，杭州還有足夠的籌碼和中國GDP第一城上海談合作。
深圳消費資料一出，大灣區趨勢再變2019年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》推出的時候，我們清晰看到如下表述：最佳化提升中心城市。以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市作為區域發展的核心引擎，繼續發揮比較優勢做優做強，增強對周邊區域發展的輻射帶動作用。
香港
但是，香港由於目前的情況（相關資料請自行查詢），實際上在短期內無法和內地城市完全實現同步的經濟運轉，澳門情況略好，不過也面臨差不多的局面。那麼，大灣區的中心城市廣州、深圳就要承擔更多的重擔。
未來怎麼幹？其實在廣東省層面已經想得很清楚了——“雙區”建設（粵港澳大灣區建設、支援深圳建設先行示範區）和廣州、深圳“雙城聯動”是重點。
現在由於香港的特殊情況，以及廣州在經濟資料上的逐步上揚，廣州正在逐漸拉近自己與深圳在經濟總量上的差距：
2019年還有超過3000億的差距，2020年只有2600億的差距。
看看增量，2019年廣州的GDP實際增量（修訂後）以及2020年的實際增量也非常可喜。
活力廣州，大勢已成。
廣州南沙大橋
而且佛山也交出了不錯的成績單：2020年，佛山全年地區生產總值達10816.47億元，增長1.6%。佛山增速超過東莞，東莞2020年的增速只有1.1%。
東莞在高房價方面正在復刻深圳，而且佛山的土地面積還遠大於東莞。
站在大灣區地圖前，我們看到：
大灣區的發展重心正在逐漸北移。這裡面有香港的因素（不多談，你懂的），還有國際形勢的因素。
國際形勢方面，大家都很清楚，還是相對緊張的。在這種情況下，有傳統商貿底子的城市和交通樞紐中心是最受益的。
“內迴圈為主、國內國際雙迴圈”大背景下，意味著傳統意義上的較多面向內地的商貿城市、製造業大城會更多獲益，相比東莞、深圳，廣州、佛山兩座城市這方面的屬性更多一些，當然廣佛在外貿方面也很突出。
廣州作為華南的交通樞紐中心，在“內迴圈為主”的時代，實際上是把住了流量的閥門，而且廣州很清楚流量意味著什麼，所以在“十四五”規劃中，把打造“樞紐之城”放到了非常重要的位置。
交通樞紐意味著成本低，更方便，更快捷，這在賺錢不易、重視成本的年代非常重要。
而且廣州在科技創新方面正在猛追深圳，“十三五時期”，廣州的全社會研發投入強度增幅居國內主要城市首位，而且已經佈局建設廣州人工智慧與數字經濟試驗區、南沙科學城、中新廣州知識城、廣州科學城“一區三城”，高新技術企業從1919家增加至1.2萬家。
所以，廣州說“我還要做創新之城”。
廣州在短期內想在科技方面超過深圳固然不太可能，但是可以不斷縮小差距，而且廣州的優勢也是深圳很難在短期內超越的，即文化、教育、醫療的優勢。
廣州還有一柄“利器”是深圳沒法應對的，即一線城市中相對適中的房價，這意味著成本低，更易於吸引人才。
而這一切都發生在整個國家的人口“老齡化”加速的局面之下，人的年紀越大，越注重安居樂業，越注重醫療文教。深圳正在投重金全面增加學位，全面提升醫療力量和水平，但是，高房價這個坎如何邁？真要學新加坡？
所以，深圳很早就說了，大專畢業就可以來落戶。
廣州直到去年年底才放開幾個區的大專人才落戶，真正核心的幾個區並沒有放開。廣州為何如此淡定？因為要論“搶人”，我的房價只有你的一半，我不著急，時間在我這邊。
廣州和佛山也在加速一體化，按照規劃，廣佛兩市軌道線未來將達27條，文化上的認同感，交通上的便捷性，產業的互補與良性競爭將使得超級“廣佛市”有機會邁上新臺階。
和網友們在網上激烈爭論不同的是，廣州和深圳未來是合作大於競爭的關係：
對於廣東省來說，廣州和深圳都是中心城市，有了“雙區”建設和“雙城聯動”的頂層設計，就意味著資源融通、區域規劃、產業分佈需要站到大灣區的盤子裡來考慮問題：哪些產業適合放在哪裡發展，要給什麼政策、人才、資源的支援，是一個協商和互動的過程。
隨著軌道交通把廣深佛莞更加緊密地串聯在一起，由於市場的力量，城市之間的無序競爭會越來越少，但是產業合作會越來越順暢、高效，因為只有順暢和高效才能賺到錢，大灣區都是聰明人。
不過，兩件事情是確認的：
深圳以前那種過度重視經濟發展，在民生建設上投入不足的局面結束了，這其實也意味著深圳的現有模式摸到了“天花板”，人們會用腳投票。深圳也在努力改善目前遇到的問題，包括在強力調控樓市。
大灣區經濟發展重心“北移”不可逆，這是世界局勢、國內情況、灣區形勢以及成本增減等微觀因素共同作用的結果，廣州是其中的受益者。