華為2020年第四季度銷量同比2019年下跌42%，這是不爭的事實。華為空缺的市場，小米等國內廠商和蘋果是最終的贏家。
其中，同比2019年中，小米在本季度增長約32%，蘋果增長約22%。中低端領域小米是贏家，高階領域蘋果是贏家。
蘋果iPhone12沒有因為“偷工減料”——不標配充電器，而影響銷售。
根據蘋果釋出2021財年第一季度財報顯示（2020年Q4），營收1114.39億美元，淨利潤287.55億美元，同比上年增長29%。這創下蘋果季度營收歷史的新紀錄。
蘋果依靠系統和硬體的差異化，證實了什麼是真香科技。也正是因為“真香”科技獲得不錯的收益，華為成了美國的科技競爭對手。並以多種原因限制其發展高科技。
從蘋果高增長區域分佈圖看，來自大中華區增長率最大，去年第四季度營收為213.13億美元，而去年同期為135.78億美元。同比增長率為57%。
相比之下，美洲區463.1億美元，同比增長12%；歐洲區273.06億美元，同比增長17%；日本區82.85億美元，同比增長33%；亞太其他區82.25億美元，同比增長11%。
真香科技有人說，華為手機業務受晶片限制後，小米等國內廠商會不會撬動蘋果市場，或成為贏家。在回答這個問題前，不妨看下一組的營收資料。
蘋果2020年營收（2019年Q4—2020年Q3）為2207.47億美元。
2019年中，華為集團營收8588億人民幣，小米集團2019營收2058.4億元，OPPO和VIVO營收各2000億人民幣（沒有資料，以小米的體量估計）。這些企業的營收加起來大約1.5萬億人民幣。按照2019年的匯率計算，約為2200億美元。
2200億美元的基上加上2020年的增長營收，可能與蘋果公司相差200億美元。也就說蘋果的體量，頂幾家中國科技大企業。
可見，什麼才叫真香高科技企業。在別人的高速公路上跑，需要交很多使用費，利潤的大頭當然是給了別人。
華為轉向新戰場華為海思麒麟晶片受阻，手機業務受阻。目前，華為已經轉向新戰場！這就是“雲”、“車”、“系統”。
“雲”就是雲和雲計算。隨著企業集體“上雲運動”，傳統的ITC業務也有所影響。華為將發揮硬體優勢，發展雲，幫助企業上好雲。
“車”就是智慧汽車解決方案。自動駕駛是未來的趨勢，汽車的通訊以及資訊處理離不開通訊技術。華為的車規級鐳射雷達就是典型的實用案例。
“系統”這裡主要指鴻蒙系統，系統是一切工業基礎的靈魂。其重要性不言而喻。
最後跑在別人高速路上的高科技。別人不會免費給你使用，我們犧牲的不僅是利潤，還有創新。