快遞一哥順豐走出了“至暗時刻”。

8月28日，順豐披露了半年報，半年報顯示順豐控股上半年營收500.75億，同比增長17.86%；實現淨利31.01億元，同比增長40.35%。這是自去年二季度以來，順豐淨利又一次實現兩位數的增長。

上市以來順豐一直飽受“上市綜合症”的困擾。電商業務的掣肘一直是順豐比較“頭疼”的事，好在今年順豐業務已經開始復甦。

王衛曾經說過：“順豐不會單純只是一家快遞公司。除了物流和金融，零售業務也將會是順豐商業版圖最重要的一環”。對於電商，王衛的態度一直比較曖昧。如同阿里惦記社交、騰訊惦記電商一樣。

實際上，順豐的電商之路走得很早。早在2010年，順豐就推出了自己的電商平臺“順豐E商圈”，主要售賣商品為食品、箱包和數碼產品。但是這條路最後沒能走得通

2011年，順豐獲得了央行頒發的第三方支付牌照，補齊了金融板塊的短板之後，順豐就推出了自己的支付系統——“順豐寶”。

順豐寶推出後，確實讓順豐在金融領域先行一步。但是，這對電商業務的促進作用卻並沒有起到多大的作用。

零售業務受阻之後，生鮮電商業務給了順豐另一種選擇。淘寶、亞馬遜、京東紛紛湧入之後，順豐也調整了業務方向。2012年底，順豐以自己冷鏈技術的優勢入局生鮮電商。不久之後順豐推出了高階生鮮電商平臺——“順豐優選”。

2013年底，順豐優選的生鮮配送業務基本已經覆蓋了全國主要的省市，常溫配送業務也已經覆蓋全國。對於生鮮業務，王衛曾在內部稱“這是一個不能失敗的業務”。

當然，這也並非順豐第一次在電商市場“攪局”。

2013年11月，順豐首次推出了“電商特惠”，主要面向中低端市場。當時，順豐的定價標準比標準快件便宜了50%左右，均價基本保持在15元左右。由於市場環境不好加上裝載率不高，2014年順豐淨利同比減少了8.6億元。

無奈之下，順豐停掉了電商特惠這一業務，但王衛的折騰並未停歇。電商仍是王衛的一塊“心病”。

2014年，這一年實體零售在電商的衝擊下頗為慘淡，在這樣的情況下，王衛決定逆勢開店，一年時間裡順豐開了3000家“嘿客”。

當時“嘿客”的定位是：商品預購、便民服務、網購線下體驗以及取快遞。王衛最初的設想很清晰就是解決最後一公里的難題，並且快速地搶佔社群入口。事與願違的是，“嘿客”始終都沒能把上述問題解決好，缺乏清晰的盈利模式也是它致命的弊端。

2015年，暴風中的“嘿客”店面大面積的關停，沒有關停的也該名為“順豐家”。後因上市需要，順豐也剝離了此項業務。

此後，順豐還在“海淘”方面折騰了許久。

原本以為，順豐上市之後，通過不斷的併購電商之路能走得順利一些，但是很多事情總是事與願違。

2018年初，順豐開始了戰略大擴張。先是17億收購了廣東新邦物流，後以一億美元作價參與了美國物流服務平臺Flexport新一輪的融資，同年十月，更是以55億元現金收購德國物流巨頭DHL在中國內地、香港及澳門的供應鏈管理業務。

這一切的努力都沒能讓順豐的業務更上一層樓，上市兩年多的時間裡，順豐股價腰斬。為此，王衛還不斷地反思自己，他稱：“有人說我變了，我自己也反思了很長時間。現在我心裡有了答案了，並不是我變了，而是上市還沒有適應過來，把短期的利潤看得太重要的，沒有堅定我對員工和客戶的初心，我想這是最根本的原因”。

2019年，順豐的業績開始復甦，且股東的減持也已經過半，市場對於股東減持也開始“脫敏”，順豐的股價也開始觸底反彈，截止目前，順豐的股價已經處於階段性高位，且順豐的總市值也達到了1740億。

現在順豐已經過了“至暗時刻”，近日，順豐在鄭州上線24小時跑腿業務“幫我買”業務。按照順豐的設想，今年10月上旬這項業務將在全國正式鋪開。按照順豐半年報披露資料顯示，上半年順豐同城業務今年上半年增長了172%，因此，同城業務有可能是未來順豐的一個突破口。

從2010年起到今天，9年的時間裡王衛一直對電商業務不死心。9年時間屢敗屢戰，現在順豐特惠專配新業務，大約貢獻了順豐經濟一半的業務量。

電商的下半場順豐能否突圍？雖然可能不是那麼容易，但總算有點苗頭了。