尊敬的鋼貿經營者好：

今天以這種形式，給大家寫一封信還是第一次，不知合適不合適，不妥之處請多包涵。

下週，對於我們鋼鐵貿易從業人員是重要的一週，但是從2月17日開始，與各地貿易企業調研交流的時候，感受到鋼鐵貿易企業經營人員，因為突如其來的疫情，導致需求延期，人員短期難以返程復工，市場資金緊張，以及對後期鋼廠產量、需求釋放的不確定等等因素，使得我們的鋼貿經營者產生了焦慮的情緒，而且這種焦慮情況在我們鋼鐵貿易圈裡蔓延，如果繼續下去，會影響對當前鋼鐵行情的理性判斷。

一、疫情發生以來，疫情、行業及政府政策，都在朝著積極方向前進。

(1)因為汽運運輸受阻，原料入廠難，成材出廠難，鋼企將被迫減產；

(2)因為各地為進行鍼對人員流動，疫情控制的需要，公路客運交通以及省市縣鄉鎮設定隔離檢查站，人員返程返工困難，工地復工比往年有所推遲；

(3)防疫情的同時，我們的經營者需要提升士氣，開始經濟防禦戰。當時發現了這些集中的問題，我們向鋼鐵行業的同仁們做了及時的訊息釋出，當時我們發現的問題，本週看來已經逐個在解決中。

從2月10日以來，我們行業及相關領域都在發生哪些變化。且朝著積極方向轉變。我跟蹤的幾個樣板生產企業，每日裝車發貨量從10車，逐漸增加到每日40車、每日50車，每日100車，從鋼廠的發貨量能看出市場在逐步恢復運轉。

預計2月全國粗鋼日均產量比1月將明顯下降。聯合企業加電爐企業，預計將日均將減產30萬噸左右。2月日均產量可能降到250萬噸以下，低於去年同期。

2月3日最高會議指示全力支援和組織推動各類生產企業復工復產。

上邊贅述了這麼多，除了疫情在轉好，我們鋼鐵行業遇到的突出的問題也在朝著積極方向轉變，經營環境也在向積極方向轉變。

二、現在我們的鋼材貿易市場大致的狀態，因為調研只有樣板資料，我就畫一個粗線條輪廓!

1、對比2019年春節，2020年商家漲價預期不足，冬儲比較謹慎，庫存比較集中。

2020年多數商家對今年的冬儲行情不看好，年前冬儲較為謹慎，現在庫存多數集中在鋼廠和大型貿易企業手裡。

2、對比2019年春節，2020年市場復工、需求復工延期，市場資源流轉交易延期。

與往年相比，市場復工時間多為正月初八，工地陸續從元宵節之後，工地工人陸續返城返工。期間貿易市場已經完全開展交易，雖然只是貿易商之間週轉，但是從庫存形成了分散，有庫存的大戶，資源變現，資金實現週轉。

但是市場還在，需求還在，從政策來看，因為疫情的影響，2月份經濟減量，刺激政策已經在路上，而非置之不理。

3、對比2019年春節，2020年2月3日以來，只有部分割槽域市場復工，產生了現貨交易價格。

從2月3日以來，華北地區、華東地區市場發生了交易，交易價格與年前相比，大致跌300-350元/噸，而其他區域多數還是執行年前價格，暫無真實交易價格，華北、華東對比其他地區出現虧損。市場需求處理好，已經先跌區域之間平衡價格。

4、對比2019年，今年因疫情打亂市場的操作節奏，很多商家對鋼廠的高庫存、市場低交易、工地復工、工人返工不及預期，困擾著，情緒確實受到影響，但是千萬不能影響到我們理智的判斷。

5、對比非典疫情後，經濟沒有被打垮，而是疫情結束後，消費需求反彈，投資加碼，出現了一波完美的V型反彈。

我想和大家說的，確實是現在鋼材庫存高，市場低交易，工地復工，工人返程推遲，也不及市場預期；但是，市場還在，需求還在，我們現在應該積極準備好，工程開工的準備，人員上班防疫的準備，司機入廠、到工地送貨的防疫準備等等。作為企業帶頭人，做好自己公司員工復工防疫準備，做好員工復工情緒的調動。不要讓疫情焦慮情緒控制了我們。

疫情危機就是打亂原有的計劃與預期，我們現在作為企業經營者來說，需要快速的進入角色，將打亂的節奏快速調整，快速的調整，步入軌道。 危機鍛鍊了我們的堅韌，也希望危機能激發出全社會的進取心與活力，革新那種不敢前行、畏畏縮縮的時代風貌。停擺的一個月，需要加倍努力去奪回。