今年春節疫情讓更多人呆在家裡，一個多月培訓讓不會線上消費的全都學會了，這讓眾人對以線上交易企業更為看好，但疫情轉好，全面復工之際，國內兩大線上交易高科技企業成為熱點，一家就是京東，因與神舟3個多億帳債務，成為熱點；另一家就是美團，因為抽成過高被各地餐飲協會控訴，這兩家都是網際網路創新企業。

“坎”從何來

神舟控訴京東五大罪，應是把神舟逼著走投無路才會撕破臉吧，誰不想和氣生財，京東股價短短三個交易日暴跌近10%，跌去幾百億人民幣；美團抽成從5%調到22%，目前雲南、重慶等多地聲討，高房租、高人工、高成本下餐飲企業利潤才10%-20%，美團要抽掉22%，這就是把餐飲企業逼上絕路，現在都在復工，如果復工後是這個結果，餐飲企業還敢復工嗎？這兩家都是比較典型成功的網際網路創新企業，原來是投資人眼中的優質獨角獸，在市場運作初期受到商家、消費者等眾人追捧，而現在上市後為何這樣高科技企業不受人待見呢？我們要理清目前這些企業的“坎”，需要理清他們的運作模式。

網際網路企業運作模式

網際網路精英們的聰明是公認的，最聰明能無中生有，把簡單事情概念化，中國新四大發明，比如明明就是個租車，說成共享單車，浪費大量社會資源。網際網路企業運作模式大同小異，都是前期通過資本虧錢，讓消費者、商家改變一種消費方式或營銷方式，比如原來你在線上實體店消費的，改為京東線上消費，比如你跑到實體店去個快餐的，你線上下單就送過來了，剛開始讓你覺得超實惠，可能還有不少消費才早期用嘀嘀打車還有錢拿的吧！習慣養成後再層層加碼，把前面錢翻倍賺回去，這也有了美團從5%短短兩年加到22%抽成，也就是說你打的10塊的快餐，快餐店供出來是7.8，還有騎手、快餐店去掉人工成本，還要賺點，你10塊錢快餐成本最多也就兩三塊，成本在這，你能指望吃到好東西嗎？馬雲早期提出網際網路思維有一個觀點就是去中間化，商家跟消費者直接面對面，商家能快速回款，消費者又能實惠，現在變成增中間化，一個快餐店賣個快餐還要找個美團這樣收高代理費的代理商，不是說美團、京東這樣渠道商沒有價值，我們要思考他們價值到底值不22個點。

中國需要怎樣的企業

實業興邦，產業強國，我們一直在喊，我們看到銀行把幾十億、成百億貸給這些網際網路企業，是不是應考慮他們創造了多少價值，肯定有網友說，網上點餐節省了時間，提高了效率，中國人真的忙到差從家走到飯店吃飯的時間嗎？中國未來競爭力肯定不是這樣的高科技企業創造的，在慕尼黑會上看到美國政客公然詆譭華為時，滿頭銀髮的傅瑩老太太把美國政客駁得語無論次，我們看到中國企業創造出來國家力量，中國未來競爭力一定是這樣企業創造的，那就是實體企業創造國家至少80%以上競爭力。

網際網路企業在各方吹捧中越做越大，就像鴉片一樣，一開始通過免費、低成本讓你上癮，當你有一天發現離不開他時，你已無法自拔，這時你知道你吃的10塊錢飯成本只有2塊，你後悔想再到路邊找飯店時，已全部沒了，你都不知道你的飯是從哪邊做出來的。