全球電動化已成趨勢，作為全球動力電池“三連冠”的寧德時代，宣佈將通過擴大產能以鞏固市場地位。

“雙百億”投資，產能超52GWh

2月26日晚間，寧德時代釋出公告稱，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展和儲能應用場景逐步成熟，動力和儲能電池產業的市場將持續增長，為進一步推進公司產能佈局、鞏固市場地位，公司擬投資建設寧德車裡灣鋰離子電池生產基地專案，總投資不超過人民幣100億元專案建設期兩年，用地面積約1300畝。

與此同時，公告披露的定增預案顯示，公司擬向不超過35名特定物件非公開發行股票，發行規模不超過公司總股本的10%（即2.2億股），所募約200億元資金，將被用於五大專案。

其分別為“寧德時代湖西鋰離子電池擴建專案”、“江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產專案（三期）”、“四川時代動力電池專案一期”、“電化學儲能前沿技術儲備研發專案”以及補充流動資金，預計將新增鋰電池產能超52GWh。

市佔率第一，擴能穩地位

實際上，加緊產能佈局的寧德時代，近幾年的全球市佔量一直高居不下，據動力電池應用分會研究部資料，2019年中國動力電池裝機總量為62.2GWh，其中寧德時代以31.71GWh裝機量位居市場第一；2019年全球鋰離子動力電池出貨總量為116.6GWh，其中寧德時代以32.5GWh的出貨量，佔全球市場份額27.87%，實現了“三連冠”。

據悉，其公司產品主要包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料三大板塊，供應的客戶涉及、宇通、北汽、、長安、蔚來、威馬、小鵬等國內自主品牌及BMW、戴姆勒、現代、日產、豐田、本田、富豪、特斯拉等國際主流車企。

高市佔率的同時，不斷增長的客戶群體是其加大生產力度的一個因素，另外新能源市場導向也促使寧德時代通過擴大產能來鞏固其市場地位。

據國金證券預計，2020年全球新能源車銷量同比增長33%至370萬輛，2023年達千萬輛量級。2020-2025年全球新能源車複合增長率有望達32.4%，其中歐洲及美國複合增速分別有望達44%、25%。

國內方面，2019年後由於中國補貼減半的政策導致新能源車銷量增速和動力電池出貨量增速有所放緩，同時由於“雙積分”政策中新能源汽車的積分佔比由2019年的10%提升到2020年的12%，不達標的企業將會被限制高油耗車輛的生產，預計各大車企仍會加推新能源車型，行業快速增長的趨勢有望得以維持。

國外方面，電動化大勢開始全面爆發，歐美等傳統主流車企紛紛釋出電動化戰略，推出電動化車型，不少電動新車量產。據行業機構統計，2019年全球電動汽車銷量達220.98萬輛，同比增長10%。在全球電動化趨勢下，動力電池的產能也必然與新能源一起呈同步走勢，擴大產能只是提前佈局。