這幾天，蔚來汽車4年虧損57億美元的新聞備受關注。為了闢謠，蔚來汽車重開了此前一天取消的財報電話會。對於虧損57億美元的報道，蔚來汽車方面稱，“考慮到分紅等因素，4年來實際虧損只有220億元左右，其中一大部分是專利費用。”

不管虧損了多少，4年來一直虧損是不爭的事實。也正因如此，蔚來汽車股價也是一路下滑。自2018年9月14日創下股價最高以來，蔚來汽車一年多時間裡市值蒸發868億元。股價的下跌，讓投資人損失慘重，就連特斯拉最大外部股東都未能倖免於難。

蔚來的至暗時刻

自創立之日起，蔚來汽車就籠罩在鎂光燈下。其聯合創始人名單裡更是大佬雲集，騰訊馬化騰、京東劉強東都赫然在列。光環加身的蔚來汽車，還被視為中國版的特斯拉。

然而，2019年以來，蔚來汽車卻負面纏身：自燃、召回、裁員……現在，二季度財報的釋出，更是將未來推上風口浪尖。資料顯示，今年二季度，蔚來汽車錄得淨虧損32.85億元，同比擴大83%。

有媒體統計發現，2016年至今，蔚來汽車共計虧損57億美元。值得注意的是，特斯拉虧損達到59億美元，卻用了15年時間。可見蔚來汽車的燒錢速度有多塊。對此，蔚來汽車方面表示，“考慮到分紅等因素，4年來實際虧損只有220億元左右，其中一大部分是專利費用。”

雖然對虧損額度予以闢謠，但這阻止不了蔚來汽車股價的下跌。二季度財報釋出後，蔚來汽車股價單日跌幅高達20.22%，每股收盤為2.17美元。上市一年多來，蔚來汽車的股價就很少能讓投資者放心，市值蒸發868億元。

股價跌跌不休，蔚來汽車的投資者也是欲哭無淚。據報道，就連特斯拉最大的外部股東——Gifford都未能倖免於難。原來，Gifford押注電動汽車，在入股了特斯拉的背景下，還斥資6.7億美元買入1億股蔚來汽車股票。如果這筆持倉保持不變，那意味著Gifford這筆投資已經損失了4.32億美元。好在，Gifford投資的特斯拉，目前還有6億多美元盈利。

蔚來還有未來嗎？

二季度財報釋出後，蔚來汽車4年虧損57億美元迅速登上熱搜榜。有網友質疑，蔚來汽車虧損的錢去哪兒了？

對此，有業內人士表示，蔚來汽車虧損主要在於三個方面：其一，賣車虧本。由於未來新車成本高於定價，因此賣得越多虧得越多；其二，固定支出增加，這裡包含了人員費用、管理費用、銷售費用等各方面。

對於持續的虧損，有業內人士認為，這種局面將不利於其後續的融資安排。融資難以為繼的時候，蔚來汽車開始出售多餘業務和裁員來進行自救。有報道稱，7月份，蔚來汽車將旗下FE車隊的多數股權出售給了力盛。

開源無路的時候，蔚來汽車還進行裁員以節流。蔚來創始人李斌稱，“至第三季度末，我們目標將全球員工總數從2019年1月份的9900人減少到7800人左右；至今年底，我們將通過額外的重組和拆分一些非核心業務來進一步達到更有效率的運營。”

李斌曾經表示，他最大的能力就是能在懸崖邊上撈回來。現在，面對蔚來汽車的至暗時刻，一味地節流顯然並非最佳選擇，李斌需要尋找到扭虧為盈的法寶，否則難以力挽狂瀾。