近日，特斯拉的火熱點燃了A股相關產業鏈的熱情，而奧特佳便是此風口孵化出的人氣股。自2 月4日以來，奧特佳已累計上漲180%，截至2月24日收盤，奧特佳已連續五個交易日漲停。其火爆程度不言而喻。而因空調業務與特斯拉扯上關係的奧特佳，近年來也可以稱得上是A股的故事大王。

2月28日，奧特佳（002239.SZ）股價盤中跌停。頭頂“特斯拉概念股”光環，2月4日至2月25日，奧特佳在16個交易日已錄得13個漲停，階段性漲幅達245%，堪稱最熱的“特斯拉概念股”。

早在2018年11月，奧特佳就曾其與特斯拉的合作關係，但當時並無透露實質性進展。2020年2月3日，奧特佳釋出計劃自2020年2月8日起，為特斯拉批量供貨的訊息或對其股價起到了推波助瀾的作用。

除了打上特斯拉概念的高光，奧特佳還曾2度嘗試涉足鋰電池領域，其分別於2017年1月和2018年7月，嘗試收購海四達和國電賽思，但都遭折戟。

雖然進軍鋰電行業未果，但早在2015年，奧特佳通過對南京奧特佳新能源科技有限公司及空調國際集團100%股權的收購，成功進軍汽車空調壓縮機和汽車空調系統業務領域。汽車空調壓縮機業務已成為奧特佳的支柱業務。不過，就近年來的資料來看，奧特佳面臨業績下降，淨利下滑的困境。

股價瘋漲

因特斯拉概念的火爆，自2月4日起，奧特佳便開啟了暴漲模式，2月4日至今漲幅已達180%。2月18至2月24日，奧特佳已連續5個交易日漲停，其人氣值排在同花順交易軟體的第一位。

因股價漲幅太大，2月21日，奧特佳還發布了關於公司股票交易異常波動的公告。

奧特佳如此受到資本青睞，則何其與特斯拉的合作由暗走向明有關。

2020年2月3日，奧特佳釋出公告，其子公司空調國際（美國）公司2019年5月獲得北美某知名電動汽車生產商某型電動汽車訂單。目前該專案已取得重大進展，計劃自2020年2月8日起，為該客戶批量供貨。

該北美知名電動汽車生產商是誰市場不言而喻，與此前公司披露的資訊相比，目前該專案取得重大進展無疑成為資金更為關注的目標。

早在2018年11月6日，奧特佳就曾釋出提示性公告稱，特斯拉公司已選擇奧特佳子公司空調國際（美國）公司為供應商，下一步進入產品的具體開發階段，但尚未簽署供貨合同及完成交貨，因此存在不確定性。

2019年5月31日，奧特佳再次釋出公告稱，公司子公司空調國際（上海）公司及空調國際（美國）公司分別與美國某知名電動汽車製造商（限於保密協議，無法披露其名稱），簽署了產品價格協議。

最新訊息顯示，在2月14日證監會發布上市公司再融資新規之後，奧特佳有意進行再融資計劃，來進一步開發新能源汽車熱管理業務等新專案。但目前尚無實質性進展。

曾二度衝擊鋰電池

除了最近被貼上特斯拉標籤帶來的股價飛漲，近年來，奧特佳可以稱得上是A股的故事大王。

早在2017年，奧特佳便想進軍新能源汽車領域，這則從其對鋰電池公司的兩起併購說起。

2017年1月，奧特佳便計劃擬斥資25億元收購動力電池製造商江蘇海四達電源股份有限公司100%的股權。資料顯示，海四達是國內較早從事新能源動力及儲能鋰離子電池自主研發、生產與銷售的企業之一，主要產品包括鋰離子電池、鎳系電池、電源管理系統(BMS)等。

不過，2017年7月，奧特佳宣佈終止收購海四達。終止原因為近期資本市場、政策及環境的出現變化，若繼續推進本次重大資產重組，難以達到各方原有的預期。

在第一次進軍鋰電行業失敗後，2018年6月13日，奧特佳再次發起攻勢，擬通過發行股份及現金支付方式購買深圳市國電賽思科技有限公司(國電賽思)100%的股權。

資料顯示，國電賽思的主營業務為基於電力電子雙向變換技術的應用產品，主要用於鋰電池充放電裝置及檢測裝置。奧特佳稱，通過此次併購，公司可以注入有較大發展潛力的優質資產，提高資產品質和持續盈利能力。

此次交易作價7.28億元，溢價7倍也受到外界極大的關注，就在奧特佳看來此次收購“志在必得”的情況下，奧特佳進軍鋰電池的夢再度折戟。

這則和其前董事長王進飛私刻“蘿蔔章”案有關。

2018年3月，王進飛與劉斌簽署借款補充協議，約定王進飛承擔5000萬美元中的3000萬美元債務及相應的利息和違約金等。詭異的是，王進飛私刻奧特佳公章及法定代表人名章，冒用公司名義在補充協議上簽字蓋章，將奧特佳列為借款擔保人。其後，王進飛仍無力歸還借款，由此，王進飛和奧特佳被訴至法庭要求履行還款或擔保義務。

在2018年10月，奧特佳還收到了與王進飛以及王進飛控制的公司相關的民間債務糾紛多達8起訴訟，涉案金額達到7.44億元，公司的5個銀行賬戶都已經被司法凍結。

受此影響，國電賽思認為該案已對併購構成實質性障礙且“無法正常推進”。

2019年3月21日，奧特佳釋出公告終止了對國電賽思的收購。

不過，也有分析認為，新能源補貼退坡導致的鋰電標的業績變臉、競爭能力下滑、業績對賭失敗風險激增、併購難度增大等是導致收購失敗的主要原因。

難掩業績下滑之勢

雖貼上特斯拉的標籤，但奧特佳近年來的業績並不理想。

2019年公司歸母淨利潤同比大幅增長了110.16%至 204.73%。但此次業績的大幅增長則和此前王進飛私刻“蘿蔔章”案的勝訴有關。

此前奧特佳計提了3.08億元預計負債，不過二審結果顯示，奧特佳無需承擔擔保責任，而這項非經常性損益的收回對當期淨利潤形成了積極影響。

2015年至2018年，奧特佳分別實現營業收入24.84億、52.29億、51.84億、40.90億，同比增長451.9%、111.56%、-0.87%、-21.09%，業績增速下滑明顯。

奧特佳將公司淨利潤下滑的原因歸結為汽車行業不景氣、原材料價格上漲等因素。

從產品結構來看，目前奧特佳的主營業務有三類，分別是以南京奧特佳為主的汽車空調壓縮機業務，以空調國際為主的汽車空調系統業務和公司傳統的服裝業務。

2008年在深交所中小板上市的奧特佳，原主營業務為服裝生產銷售。隨後通過2015年對南京奧特佳新能源科技有限公司及空調國際集團100%股權的收購，成功進軍汽車空調壓縮機和汽車空調系統業務領域。

在2015年完成業務整合後，汽車空調壓縮機業務已成為奧特佳的支柱業務。佔主營業務收入的比重基本在60%以上。

與此同時，汽車空調系統毛利率同樣稱逐年下滑趨勢，尤其2018年上半年下降較為明顯，毛利率僅為10.06%。

而奧特佳最近發力的海外市場，也難逃虧損的困境。

奧特佳2019年半年報顯示，其子公司空調國際集團上半年在海外市場收穫了PSA巴西汽車公司的採購意向。另外，奧特佳為德國福斯提供MEQ平臺電動壓縮機產品的生產線在抓緊測試中。

奧特佳總經理丁濤曾表示，過去3年裡其在墨西哥、摩洛哥、斯洛伐克、馬來西亞等地都建設了新工廠、新生產線，生產壓縮機或者空調系統部件，目前已經陸續投產。

資料顯示，2019年上半年奧特佳海外市場共虧損1775.50萬元，其中空調國際集團虧損1641.6萬元，奧特佳摩洛哥分公司虧損133.9萬元。