中國汽車製造商進入美國市場將改變整個美國汽車行業的遊戲規則。幸運的是，對於現在從事汽車業務的美國公司來說，這種前景似乎還在很遠的將來。

德意志銀行分析師艾迪森·於發現了一個有趣的蔚來汽車的內幕。他在領英上發現了一則與美國市場業務規劃相關的招聘資訊。該職位現已關閉，但艾迪森表示，它正在尋找一個“能制定進入美國市場行動計劃”的人。

這表明蔚來汽車正在考慮進入美國市場。不過，現在還為時過早，而且艾迪森的財務模型不包括蔚來汽車2025年在美國的銷售情況。他說，鑑於北京和華盛頓之間的關係，蔚來汽車進入美國將是困難的，但拜登政府對中國的敵意可能沒特朗普時期那麼強烈。

蔚來汽車計劃今年晚些時候在歐洲大陸銷售汽車，然後才會進入美國市場。這位分析師說：“領英上已經有很多關於蔚來汽車空缺職位的招聘資訊。”蔚來汽車的同行小鵬汽車公司於去年12月開始在挪威銷售汽車。

另一個可能會讓蔚來汽車離開美國市場的因素是，蔚來汽車是一家新公司，而中國電動汽車市場表現良好。蔚來汽車的年產量約為10萬輛，雖然該公司計劃未來幾年將這一數字提高兩倍，但它正在銷售所有能在中國生產的汽車，至少目前如此。

最終，美國汽車生產商的增多將意味著現有廠商更難維持市場份額。美國越來越多的電動汽車將給傳統汽車製造商帶來壓力，迫使它們更快地向電動汽車轉型。

現有的汽車公司似乎意識到了這一切。通用汽車計劃到2025年在全球推出30款電動汽車，為此將投資約270億美元（約合人民幣1755億元）。福特汽車最近宣佈，計劃從現在到2025年投入約200億美元（約合人民幣1300億元）用於電動汽車和自動駕駛汽車的研發。

歷史告訴我們，外國製造的汽車可以對這個行業產生巨大的影響。上世紀70年代初，通用、福特和克萊斯勒佔據了美國汽車市場70%至80%的份額。而日本汽車公司則是事後才想到的。如今，最初的三家底特律汽車公司佔據了美國大約40%的市場份額。豐田、本田和日產約佔美國輕型汽車總銷量的33%。

任何外國汽車製造商在美國從零開始建立業務都需要一段時間，但蔚來汽車的股價似乎正在迴應著艾迪森的發現。週二午盤股價上漲3.3%，至61美元（約合人民幣304元）。該公司股價在2020年漲幅超過1100%，今年迄今已上漲約25%。

分析師預計該股還將繼續上漲，約65%分析師的股票評級是買入。道瓊斯工業平均指數和標準普爾500指數股票的平均買入評級比例約為55%。艾迪森對蔚來汽車的評級為“買入”，目標價為70美元（約合人民幣455元）。

(加美財經)

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責編：帆子