該公司週三表示，去年第四季度收入下降至32億美元（約206億人民幣），較同期下降16%，但送餐業務仍在虧損。與此同時，疫苗應該有助於這家總部位於舊金山的公司的打車業務復甦，該公司在該領域的經驗可能會引導送餐業務實現盈利。

然而，市場對該公司已經涉足這兩項業務給予了充分的肯定，給出的評價比只涉足這兩項業務其中之一的同行更高。

擁有多元化的業務有助於Uber比規模較小的競爭對手Lyft更好地度過這場新冠疫情。這家規模較大的公司週三的業績低於分析師預期，不過送餐業務Uber Eats的幫助支撐了它。該業務本季度的營收與上年同期相比增長了三倍多。與此同時，週二，主要提供類似計程車服務的Lyft表示，第四季度的營收比同期下降了44%。

Uber的投資者對其既有人力又有送餐業務給予了充分的肯定。Uber的企業價值/銷售額的倍數超過6倍，而Lyft不到5倍。在送餐業務方面，密切的競爭對手Grubhub的交易價格為3倍。這表明投資者認為擁有這兩項業務比只擁有一項業務好。公司的企業價值/銷售額的倍數越高，說明公司股票的估值越高。

這個論調有一定的可信度。Uber Eats的送餐業務仍在虧損，在本季度，它公佈的調整後EBITDA(息折舊及攤銷前利潤)虧損為1.45億美元（約9.3億人民幣），而打車業務儘管沒有那麼強勁，但EBITDA一直為正。Uber的打車業務在學習如何在競爭激烈的市場中運營時，陷入了困境。隨著它放棄自動駕駛車輛等成本高昂的舉措，並退出中國等新興市場，實現盈利的道路變得更加清晰。

不過，隨著經濟進入後新冠時期，送餐業務的增長可能會放緩。這給想辦法從送餐業務中擠出利潤帶來更大的壓力。同時，它還面臨著Just Eat外賣網、DoorDash和Grubhub等其他幾家公司的激烈競爭，投資者可能不會長期給它這麼大的驅動空間。

(加美財經)

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責編：carrie