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■據艾瑞諮詢最近釋出的研究報告統計顯示，截至2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元，而到2020年，其市場規模將達到200億元以上。

■比亞迪9月30日宣佈，比亞迪新能源乘用車累計產銷突破70萬輛。據比亞迪此前釋出的銷量快報，截至今年7月，比亞迪汽車銷量達25. 9萬輛，同比下降1.05%，其中，新能源汽車銷量約16. 22萬輛，同比增長73.17%。

■美國時間10月1日，蔚來汽車股價創歷史新低，跌幅超15%，報收1.32美元。這是自9月24日，蔚來汽車股價暴跌20.22%後的又一次斷崖式下跌，“1美元退市”的紅燈已悄然亮起。

■外媒：LG化學正在推動與通用汽車成立新能源汽車動力電池的合資企業，除此之外，通用汽車還計劃在美國組建一個新的電池工廠。

■外媒：據NHTSA釋出公告，其已就Model S和Model X電池組可能存在的缺陷展開調查，這些缺陷可能會導致“非撞車性火災”。NHTSA表示，他們正在評估特斯拉是否應該在5月召回2000輛電動車。

■ 外媒：博世推出了一項新型半導體技術，這類微型晶片能夠令電池電路在不足1秒內斷電，防止車內人員觸電以及防止車輛發生爆炸。

■外媒:汽車天窗製造商偉巴斯特在德國的希靈工廠啟動動力電池總成生產，為一家歐洲公車製造商供貨。從2020年年初開始，該工廠還將製造自主開發的商用車電池系統。

■日前，雷諾汽車高階副Quattroporte吉爾斯・諾曼德（Gilles Normand）對外表示，到2025年，雷諾旗下電動汽車可能會使用鈷含量為零的固態電池。

今日資訊觀察，觀察員：王凌方

越來越多國際Tier1企業的入局動力電池，他們在傳統汽車零部件領域有多年的積累和配套，具備較強品質管控等優勢明顯，正在為動力電池市場格局帶來新的變化。（完）