上一次，類似京東和國美的合作，還是阿里與蘇寧，只不過雙方的合作已經涉及到資本層面。近5年來，阿里與蘇寧換股而來的蘇寧易購股票已經浮虧上百億，而蘇寧手裡的阿里股票已經在限售期解禁後全面估清，多次為蘇寧粉飾了業績的“太平”。

京東與阿里相似，電商雙寡頭，國美與蘇寧相似，起家於家電連鎖，今天，我們不妨站在起點，看看京東與國美的合作。

供應鏈互補

先把目光放大到零售行業錯綜複雜的資本關係層面，京東與拼多多都是騰訊系，國美與雙方建立合作，也被看做是“親騰派”，接下來國美&京東若有進一步舉動，或將對零售行業的競爭格局產生一定影響。

再將目光聚焦到京東與國美雙方的合作上。從“國美官方旗艦店”上架商品和媒體訊息可以發現，國美上架京東平臺的商品以中高階為主，經過媒體對幾款家電的驗證，“國美官方旗艦店”商品與京東平臺不重複。且國美將依託大連鎖優勢為京東平臺使用者提供配送，上門安裝與售後維修等服務。

中高階家電正是京東所需要的。經過多年發展，京東已經成為自營電商的代表。但其中低端產品佔比較高，線上專供、客單價低。為了提升公司盈利能力，京東急需扭轉這一消費印象。

與國美合作，正好補齊了京東中高階供應鏈的短板。作為一家經營超過30年的電器連鎖巨頭，國美與各大品牌的合作深度優勢明顯。比如國際高階家電品牌卡薩帝，2019年8月釋出其Homey系列冰箱，正是與國美聯手。

另外，亦有訊息稱，京東的百貨、快消類供應鏈也計劃引入到國美渠道。

由此來看，入駐平臺可能只是雙方合作的第一步，是“明線”，供應鏈相互輸出或許才是重中之重，是“暗線”。從國美在18年與拼多多的合作來看，雙方也是先從開店以及供應鏈合作開始，再到物流的循序漸進。

物流優勢互補

除了渠道上的合作，服務資源上的共享，也可能是雙方合作的關注點。眾所周知，京東物流的優勢主要在中小件物流上，品類多聚焦在快消品以及中小家電方面。而國美安迅物流主要做中大件、超大件物流，通過國美，京東將對其大件物流體系形成有效的補充，提升體系內的綜合服務能力。

據悉，“國美官方旗艦店”的商品物流、服務標準，由國美提供，並與國美保持一致。尤其是國美的優勢服務專案——安迅物流提供的大家電送裝同步服務，也平移至國美京東旗艦店。

“送裝同步”四個字的服務標準，在大家電業內可謂“稀缺資源”。尤其是使用者購買兩件及以上甚至是一整套家電時，就會發現“送裝同步”多麼的難能可貴。還記得以前裝修買家電，一天送一件，安裝還要再等一週，兩週都不一定能搞定。

然而有了“送裝同步”後，不管買了多少件家電，送裝同一天完成，基本上可以做到“車專車送”，安裝也不用等，家電進門就可以安裝。

這樣的服務，在國美已經成為“常規服務”，僅2019年上半年，就完成了超200萬訂單，有效縮短了使用者購買家電二次上門安裝的等待時間。

此外，在網路建設方面，安迅物流已經覆蓋了全國30個省、自治區和直轄市，特別是在全國各地超過4.2萬個四級鄉鎮均有完整配送網路。

基於中大件物流以及渠道下沉的優勢，安迅物流已經與包括小米、拼多多在內的多家第三方合作，主要負責大件商品的配送與安裝。過去曾聽物流從業者提起，為小米送電視，安迅的耗損率最低，連順豐都排在其後。目前，安迅物流的第三方業務已佔整體業務量的30%以上，為第三方提供全渠道物流解決方案。

改變行業競爭格局

做了20多年自營的京東其實需要引入類似國美這樣的既有商品能力又有服務能力的品牌。自營模式過重，也曾經被行業拿來與阿里進行運營效率的對比，京東一直通過引入第三方商家讓自己“變輕”。現在，京東需要引進更專業更強大的平臺，提升細分領域的競爭力，未來，一定會有越來越多的“國美們”在京東開店。

中國電子商務市場經過20年的匯入期和成長期後，已經進入成熟期，行業的增長速度放緩，市場集中度大幅提升，當前的巨頭對壘、此消彼長的膠著態勢將持續很長一段時間。

於是，15年前後，合縱連橫在各大企業之間展開。在一場接在一場的收併購中，阿里與騰訊分庭抗禮。或許電商巨頭們，在爭搶中、在疫情中，終於發現，於零售而言，供應鏈才是那個必不可少的核心。

2020年，各家巨頭“中場轉換”時刻，國美牽手京東，無異於深化了與騰訊系的合作，也為更專注於技術升級的騰訊加固了供應鏈“護城河”，行業競爭由此開啟新的篇章也未可知。