旅遊行業正遭“冰封”，途牛（TOUR.NASDAQ）也迎來“至暗時刻”。

美東時間3月16日，美國股市本月內第三次熔斷，攜程、華住、途牛等股價大幅下降，途牛股價已不到1美元/股。

截至美東時間3月17日收盤，途牛報0.95美元/股，跌幅1.03%，總市值為1.17億美元。與2019年以來的最高點5.79美元/股相比，大降83.59%，市值已縮水5.95億美元。

曾幾何時，途牛也是和攜程、去哪兒、同程並行的OTA領域第一梯隊的玩家，但短短几年之後，途牛與其他平臺的差距越來越大。

2014年途牛趁著OTA熱潮，成功赴美上市，但是登陸資本市場後，途牛仍舊沒有解決盈利難題，經過6年的時間，虧損呈不斷擴大的趨勢。

財報資料顯示，途牛2019財年第一季度的淨虧損為1.48億元，而2018財年第一季度的淨虧損為0.72億元；2019財年第二季度淨虧損為1.67億元，而2018財年第二季度淨虧損為8280萬元；2019財年第三季度淨虧損為1260萬元，而2018財年第三季度淨收益為2800萬元。

2019財年前三季度，途牛累計實現營收18.3億元，同比增長3.4%；虧損高達3.28億元，同比下滑165.5%。

虧損不斷擴大，股價“跌跌不休”，途牛已經被同行遠遠甩在了身後。截至美東時間3月17日美股收盤，攜程市值為135.9億美元；途牛市值為1.17億美元；截至3月17日港股收盤，同程藝龍市值為204億港元（約26億美元）。

2020年以來，旅遊行業的整體形勢並不容樂觀，行業冰封后，途牛旅遊網的未來並不樂觀，虧損不斷的情況下，陷入窘境的途牛還能熬多久？