當人們還在感慨資本市場的風險如何傳導到實體經濟中的時候，3月17日，亞馬遜發出了一則通知，徹底將中國跨境電商賣家這一群體推向了無盡的深淵。

根據通知，即日起亞馬遜的接貨倉庫只接受生活必需品和防疫用品，其他非生活必需品的物資不予接收，執行期限暫時定到4月5日。

“這還讓不讓人活了！”這樣的評論充斥著亞馬遜賣家的朋友圈。有行業大賣家在當日晚間指出，亞馬遜這一舉動很可能造成中國跨境電商賣家2019年的盈利全部清零！

因此，有人當天下午就關門大吉，破產清算；甚至有亞馬遜賣家虧到什麼都不剩，一咬牙尋了短見。

為什麼亞馬遜一則封庫通知就能造成如此大的影響？

這還要從中國跨境電商的發展情況說起。

十年來，中國跨境電商蓬勃發展。2018年資料顯示，中國出口跨境電商交易規模達到7.1萬億元，同比增長12.7%；據預測，2019年中國出口跨境電商交易規模將突破8萬億元。

有一個數字很有意思，雖然沒得到官方認可，但很多渠道得來的訊息都顯示，亞馬遜上的國際賣家中7成左右來自中國。

毫不誇張地說，亞馬遜是中國的跨境電商賣家選擇出海的首選通道。原因就在於，亞馬遜自身搭建的體系非常有利於跨境電商的開展。

跨境電商必須要面臨兩邊海關的檢放、關稅的報關以及遠端貨物的物流等等因素，但作為跨境電商賣家的中小企業沒有能力去獨自完成這樣的工作。

而亞馬遜的FBA倉庫完美解決了這些問題。中國的跨境電商賣家只需做好在中國這邊的出口申報工作，將貨物通過航運或海運送達FBA倉庫，後面一系列的申報、運輸、整理、報關、報稅等工作都由亞馬遜自行完成。

而且，亞馬遜的服務很到位，只要將運單填入亞馬遜的系統，它會自動安排車輛去港口或者機場的保稅區來拉取你準備送達倉庫的貨物。

這就意味著，中國賣家的貨物只要進入亞馬遜的FBA倉庫，很快就能在亞馬遜系統中顯示成可上架銷售的狀態。並且，由於亞馬遜在美國及歐洲的送貨物流和倉儲網路非常健全，中國賣家的貨物從FBA倉庫到最終的使用者手中的時間非常短。

所以，幾乎絕大部分的中國跨境電商賣家，都是以亞馬遜作為主要的跨境電商通道。

但亞馬遜17日的通知，卻掐斷了這條“生命線”。

很多中國賣家在此之前已經發貨，其貨物在到達美國和歐洲相關港口之後，並不能直接送抵亞馬遜的倉庫。而他們也沒有當地的合作伙伴幫忙清關，很有可能使得自己的貨物遺失在港口或者機場的保稅區。

此外，美國及歐洲很多國家都已經展開封城行動。即使貨物到達港口或機場保稅區，也不能及時運出，中國的跨境電商賣家將面臨鉅額的保管費用和罰金支出。

這可能是壓垮很多中小賣家的最後一根稻草。

其實亞馬遜在這個時機出臺這個政策，也是被逼無奈。

根據外媒訊息，亞馬遜Prime物流服務交付面臨嚴重延遲、錯誤和普遍勞工短缺的問題。

據勞工組織稱，亞馬遜的倉庫工人表示，他們的工作量已經增加，而來上班的同事卻越來越少。而17日訊息，至少有5名亞馬遜歐洲倉庫工人感染了新冠病毒。

與此同時，人們出門購物不便，使得亞馬遜網站上的生活必需品訂單暴增，許多美國人甚至比往常更依賴亞馬遜的快遞服務，這無疑會給包裝和配送產品的工人帶來更大的壓力。

在這些因素的共同作用下，亞馬遜面臨著物流和倉儲體系員工人手集聚不足的窘況。再加上暴增的生活必需品訂單，就讓亞馬遜不得不做出了對海外賣家封庫的舉動。

市場研究公司Baird Equity Research一位分析師在報告中稱，亞馬遜的宣告旨在加快運轉速度，但可能會限制電子產品等非必需品的供應，而這通常是亞馬遜業務的重要組成部分。

根據相關資料顯示，亞馬遜7成以上的利潤來自這些非生活必需品。

“這一變化可能會迫使目前依賴於亞馬遜平臺的不少第三方賣家將銷售轉移到eBay、Wish、沃爾瑪、Facebook Marketplace等其他電商平臺，或轉移到他們自己的網站上。”這位分析師說。

儘管如此，兩害相權取其輕，亞馬遜這一波操作也是一個無奈的選擇。

亞馬遜封庫，確實給了競爭對手一次機會。

率先突圍的就是阿里旗下的國際電商平臺速賣通。這個曾經被認為是淘寶海外版的平臺，發展極其迅速，全球網站alexa排名從2013年的107名迅速上升到去年的45名左右，已經擠入國際化電商平臺前列。

原因就在於，阿里聯合歐洲很多國家政府推出了一個“世界電子貿易平臺（eWTP）”。

eWTP旨在通過公私合作，孵化全球貿易新規則，共建數字商業基礎設施，普惠全球中小企業。2018年12月，比利時政府與阿里巴巴簽約共建eWTP。雙方還將中國的保稅進口零售模式在比利時列日落地，中國商家可以在列日保稅倉備貨90天，待歐洲消費者下單後貨物出倉時再清關繳稅。

速賣通供應鏈優化專家付秋實介紹，這一模式特別適合以小單交易為主的中小跨境電商企業，大大降低其海外備貨的資金成本和心理障礙。目前22歐元以下的訂單在歐盟享受免關稅和增值稅待遇，150歐元以下的訂單則只需繳納增值稅，無需繳納關稅。

速賣通聯合1688的跨境貨通天下平臺，已將三批貨物共18種貨品大批運往列日，開放給速賣通中小賣家做分銷。這些貨品中，包括最受歐洲消費者歡迎的香薰機、美容儀、剃鬚刀、廚房秤等商品。

此舉不僅能為中小賣家節省15%的物流費用和上萬元的財稅、選品等諮詢支出，同時也能讓歐洲消費者享受到比以前更優惠的價格。

而另一個引起中國跨境電商賣家普遍關注的海外跨境電商出口網站“什麼值得買”，則推出了自己的品牌星火計劃，將以種草日曆+繁星集市＋值得買新選結合，幫助新品牌發掘更高品效的可能性。

資料顯示，2019年“什麼值得買”使用者人均貢獻的銷售額比2018年增長47%；產生的交易筆數是1億單；轉化率為10%。

當然，國外還有很多跨境電商的網站，他們都得到了一個趕超亞馬遜的好機會，就看誰能真正服務好現在正處於水深火熱中的中國跨境電商賣家。

在使用跨境電商平臺的同時，國內很多大型跨境電商企業其實也找到了另外一條路——自建網站和銷售渠道，從而打造自我品牌認知。

2019年，亞馬遜已經多次上漲相關的服務費，並增加了各種監管措施，使得很多中國跨境電商大型賣家萌生了自建銷售渠道和網路的想法，甚至有人已經在組織實施。

但這條路走起來非常艱難，投入巨大，很多電商賣家也只是將其作為輔助手段，重點依然依靠在亞馬遜的體系中。

然而，此次亞馬遜封庫風波一出，必然將加速這一變化趨勢。可以預計的是，很多有實力的跨境電商賣家為了不放棄國際市場，一定會投入巨資，走上創辦自己海外營銷平臺的路子。

這其實也給了前兩年不溫不火的海外倉行業機會。

畢竟，跨境電商賣家不可能投入巨資在各個國家搭建自己的物流和倉儲網路。而原本作為貨物中轉、在海外設立海外倉的這些物流公司和貨代企業，本身具有物流服務優勢，有機會成為亞馬遜物流系統之外對中國賣家最有力的補充。

現在，已經有海外倉的公司收到了大量中國跨境電商賣家的訂單。

可以預見，這一個被重啟的海外物流市場，由於需求增多，未來一定會引起資本的注意，從而最終得到跨越式的發展。

此外，這也有助於中國跨境電商賣家提升自身地位。

即便將來依然在亞馬遜平臺賣貨，但擁有這樣的市場資源，會在無形中提升中國跨境電商賣家對亞馬遜平臺的議價能力。

當然，按現在的趨勢，也可能很多大型電商平臺的賣家會入資或者乾脆自己投資海外倉和物流網路，從而最大限度地降低未來自身經營的風險。這也未嘗不是一條好的出路。

3月17日是中國跨境電商賣家的生死劫，但有機會通過控制風險尋求更好的發展模式，向死而生，便是不幸中的萬幸。

不管怎麼說，跨境電商的江湖到了洗牌的時候。

一切變革，都剛剛開始。