國內抗擊病情取得了階段性的勝利，刺激消費、恢復增長成為當前的重任。市場預期，新能源汽車將是消費扶持的重點領域。在此之前，市場對我新能源汽車產銷規模的預期已經開始向好。內生增長+政策刺激，行業有望短時間迎來一個增長期。

兵馬未動，糧草先行。要想推動新能源汽車消費，必須先完善配套的基礎設施，充電樁的配建規模是重中之重。現在的車樁比約為3.5比1，距離1：1或1.2:1的水平還有很大的差距。充電樁作為行業發展的瓶頸與短板，需要增補的空間還有很大。

所以，充電樁已經不是過去的純概念，而是上升到了跟特高壓同樣的高度。國網董事長明確強調："除了抓好特高壓在建專案以外，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設。"根據國網2020年重點工作任務規劃，充電樁規模將達到100萬，覆蓋80%以上使用者。相對於當前水平（約50萬），有翻倍提升。

奧特迅：公司新能源汽車充電裝置領先企業，最大的直流操作電源製造商，可為各類電動汽車和應用場景提供完整的解決方案，中標過國網招標，此前曾連續4板。

科士達：充電樁業務佈局不斷強化，從模組銷售轉為整樁銷售，與普天、比亞迪、蘇寧、順豐、地方公交集團等均已建立合作。

九州電氣：能夠提供電動汽車直流充電解決方案、光儲充一體化充電站解決方案。

特銳德：公司在全國範圍內已上線運營公共充電樁超過13.3萬個，充電樁數量與充電量位居行業第一。

風險提示：以上內容僅供參考，不構成任何投資建議。文中個股僅為舉例，不做推薦。股市有風險，投資需謹慎。