近一個月以來，新能源汽車板塊大幅調整，老揭的實盤組合十年定投成長配置的新能源汽車和智慧汽車也遭重挫，從最高點至今，新能源汽車已經基本吞噬漲幅，3月定投的智慧汽車也跌去17%。

再看新能源汽車指數，從2月26日最高點回落至今，已經跌去23%。

從新能源汽車指數的日線圖看，目前新能源汽車已經回到了去年11月，剛啟動的時間點。

作為風向標的美股特斯拉，近期也是持續大跌，從最高點968美元下跌，目前股價434美元，跌幅已超過50%。

那麼問題來了，新能源汽車大調整，是不是機會？

知名機構越跌越買

顯然，有知名機構已經看到了機會。前不久，朱雀基金6個交易日，耗資2.4億抄底贛鋒鋰業港股，光整個3月，朱雀就增持了四次，而且越跌越買。根據中國基金報報道，從去年10月，朱雀基金已經加倉贛鋒鋰業港股24次，截至3月16日，朱雀基金持有贛鋒鋰業5631.82萬股，持股比例達28.13%。

看來，朱雀基金是堅定看好贛鋒鋰業。贛鋒鋰業作為新能源汽車行業中，國內氫氧化鋰的龍頭，與BMW簽訂長期供貨協議，根據公司19年中報，公司與包括全球一線的電池供應商和全球領先的汽車OEM廠商的多位藍籌客戶建立了長期戰略關係，包括特斯拉、LG化學、德國福斯等。

贛鋒鋰業從最高點至今跌幅超過30%，同期跌幅也超過30%的新能源汽車龍頭還有諸如寧德時代、恩捷股份、璞泰來等等。這些都是新能源汽車各自細分產業的龍頭公司。

國內首隻新能源汽車主題ETF，平安新能車ETF（515700）就包含了這些新能源汽車龍頭公司。

平安新能車ETF（515700）的管理費0.15%，全行業費率較低水平，如果你看好新能源汽車未來發展，那麼可以一鍵投資，分享新能源汽車產業發展紅利。

如果投資者看好一個行業，投資相關的行業主題ETF，是不錯的選擇，ETF有以下優勢：

1、指數投資代表頭部龍頭企業，通過分散化、風險和收益均優於大多數個股

2、成本低，低利率環境下優勢更為凸顯

3、ETF交易便利，價格透明，最重要的是，免收印花稅

還有一點，ETF的流動性也是投資的依據，新能車ETF流動性好，上市以來平均成交金額接近10億，基本在所有ETF當中排名前10。

新能源汽車是一場生態的革命

平安基金權益基金經理、新能源汽車研究員劉俊廷分享了他對新能源汽車的觀點。

他認為，新能源汽車是一場從產品到系統，最終演變為生態的革命，用三個層級的迭代解釋：

第一層是產品革命；

第二層，我們會迎來以軟體定義汽車的新時代；

系統躍升後，將進入到第三個環節，將會迎來一個汽車生態的變化。

要脫離產品看汽車，需要看到它系統的改變，需要看到它非常清晰而巨大的未來，純電動機系統的汽車更容易達到那個未來。

對於近期原油大跌，是否會影響新能源汽車的發展？劉俊廷表示，短期來看，當新能源車只是簡單的動力系統替代的時候，原油價格的下跌對使用成本將會減弱，經濟性將會減少，或對新能源汽車銷量產生一定影響。但長期來看，新能源車替代傳統燃油車的核心推動要素已從過往的節約出行成本，轉變為汽車智慧化發展，原油大跌並不會改變這一行業發展趨勢。

之前有網友也經常問我，老揭，為什麼如此堅定看好新能源汽車？這個問題，我非常贊同劉俊廷的觀點。

他說為什麼一定要重視新能源汽車產業？因為汽車行業歷史上誕生了非常多偉大市值的公司，可以期待在新能源汽車產業鏈上再次發生。

汽車產業鏈本身就是10萬億級的市場，汽車行業是可以類比金融產業、醫藥行業、消費行業的，它具有一個深厚的土壤，能孕育和誕生比較多的偉大市值的公司，能帶來的市值空間是很大的。

所以平安新能車ETF跟蹤的是新能源汽車產業指數（930997），這個指數覆蓋了新能源汽車全產業鏈。上游、中游電池、中游零部件、下游整車配置非常均衡，穩穩當當受益於行業發展，不賭方向。

為什麼要關注新能源汽車產業鏈？

因為伴隨新能源汽車的發展，全產業鏈一定會受益，包括整車、充電樁、電機、電控、電池以及鋰電等相關上游材料公司景氣度的提升。

特別是新能源汽車零部件企業，面臨很好的投資機會。新能源汽車產業指數覆蓋了許多新能源汽車零部件企業。

平安基金新能車ETF基金經理錢晶表示，由於汽車週期及疫情的殺跌，汽車零部件中板塊的整體估值較低，但未來汽車零部件行業將被電動化的創新週期，電動化後從無到有的零部件需求或者單車價值提升等帶動下，低估值疊加成長或將迎來歷史性的戴維斯雙擊行情。