2020年新冠肺炎疫情的出現，對各行各業都造成不小影響。而在實體企業損失慘重的同時，線上業務卻因為“無接觸式”新零售方式的出現需求倍增。依附電商而生的物流行業更是不出意料地開始加速洗牌。而在以京東物流、順豐速運為首的頭部物流公司爭相搶人的當下，又有一個估值200億的快遞巨頭橫空出世。

據公開資料顯示：成立於2007年的跨越速運，雖然是航空貨運出身，但是在建立之初卻避開競爭尤為激烈的電商物流市場，反而從B2B業務入手。因此，即便後來跨越速運已經拿下華為、小米以及唯品會、比亞迪等知名企業的訂單，但是依舊沒能在消費者市場打出名號。

但毋庸置疑的是，服務網遍佈全國32個省500多個城市、擁有超5萬名員工和11架貨運包機的跨越速運，現在在全國範圍內的網路覆蓋率已經超90%。而其推出的當日達、次日達以及24小時上門取件服務，更是深受一眾企業的青睞。

更令人讚不絕口的是，在2010年，跨越速運為規範其經營，甚至還推出“限時未達，全額退款”的承諾，其“跨省最快6小時送貨上門”的突破，一度讓跨越速運在速度方面成為與順豐相比依舊毫不遜色的存在。

而另一方面，在積極拓展空網的同時，跨越速運也在2014年進軍陸運業務，開始從B2B向個人快遞業務拓展。為了能在短時間內打響知名度，跨越速運還邀請知名功夫巨星吳京做代言人。而吳京穩紮穩打又實力強悍的人設，也與跨越速運的形象不謀而合。

更令人讚不絕口的是，專注“唯快不破”的跨越速運，也並沒有因為前期的一帆風順便開始居功自傲。其砸下數億元研發的一套名為“鑄劍系統”的ERP智慧系統，讓其在貨物運輸方面如虎添翼。而且，跨越速運每年都會投入4.1%的營收收入投入研發，這也是保證其物流速度一直能走在行業前列的關鍵。

憑藉著如此搶眼的表現，在2018年11月胡潤研究院釋出的《2018第三季度胡潤大中華區獨角獸指數》排名中，跨越速運以200億的估值成為當年唯一一家新入圍的物流企業。

不僅如此，在2019年胡潤研究院再次釋出的《2019第一季度胡潤大中華區獨角獸指數》中，跨越速運依舊以200億的估值入選榜單，實力毋庸置疑。