1、小米造車，傳聞成真！

小米造車確有其事！

今日，《晚點 LatePost》從多個資訊源獲悉，小米已確定造車，並視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。對此小米最新迴應是“等等看看，暫時沒有”。

此前，雷軍曾在多個場合表示自己對智慧汽車的巨大好奇，在未來也有興趣進軍電動汽車領域，如今終於化理想為行動，對於雷軍和小米來說，究竟是困難重重還是過關斬將呢？我們拭目以待。

2、是時候放棄NIO股票而入手這家新能源汽車了！

近日，國外專業股票分析網站 The Motley Fool 針對新能源汽車股票發表專業意見，作者認為蔚來汽車自2020年初業務陷入困境以來經歷了一次重大轉變。

自那時以來，政府的救助計劃和中國電動汽車市場的擴張導致該股暴漲了2000％以上。但是，為了獲得未來的收益，中國電動汽車製造商的投資者應該明智的考慮估值接近1000億美元的並且是沃倫·巴菲特支援的比亞迪。

3、豐田章男對電動車發展過快表示擔憂！

2020年迎來了電動汽車熱潮，特斯拉和Workhorse等電動汽車公司取得三位數增長；拜登總統就報告他計劃用電動汽車取代整個政府車隊。但是豐田汽車總裁豐田章男卻表示了對未來的擔憂。

他認為，如果電動汽車的替代傳統汽車的速度過快，目前我們可能沒有足夠的動力來支援它們。例如，如果日本現在禁止所有以汽油為動力的車輛，那麼到夏天，日本將用盡電力。有外部訊息表示，以“以人為本，以地球為先”的方法而聞名的公司Facedrive最近從美國最大的清潔能源生產商那裡收購了電動汽車訂購公司Steer。

面對以上的能源威脅，其理念是與其每個人出去購買自己的電動汽車，不如他們可以借用一輛電動汽車。

4、捷豹將在2025年成為全電動品牌

同時，其路虎品牌將在2024年釋出其首款全電動汽車，這是計劃在未來五年內釋出的六款全電動車型中的第一款。在此之前捷豹路虎要實現電動化的雄心壯志一直很強烈，該汽車製造商此前一直在接受電氣化方面進展緩慢，迄今為止，唯一的全電動汽車是Jaguar I-Pace SUV。

彭博社指出，它一直在努力與更成熟的電動汽車製造商展開競爭。即使這樣，該車還是由承包商製造的，而不是由捷豹路虎內部生產的。網友直言期待500英里範圍內的電動攬勝趕緊上市！

5、奧迪推出全新媲美特斯拉的超級跑車

近日，奧迪剛剛推出了其最新的量產車：Audi e-tron GT。

這是一款使用電池供電的全電動跑車，其前軸和後軸上的電機效能很高，價格為14萬美元。

輸出功率為637匹馬力。這款運動型四門跑車0-100km/h只需要3秒鐘。奧迪原廠設計師表示競品的造型設計讓人不敢恭維，並不符合美學觀點，不禁令人期待e-tron GT到底有多麼漂亮、多麼藝術！

比特幣購買的收益也值得注意，因為它可能超過特斯拉在2020財年從其整個業務中獲得的收益。特斯拉報告稱其2020財年首次實現盈利，為7.21億美元，此前該公司在2019財年虧損8.62億美元。特斯拉僅報告了2020財年之前的幾個季度利潤。

考慮到多年來業務的淨虧損，特斯拉從15億美元的單筆比特幣購買中獲得的利潤可能比過去十年來從汽車中獲得的利潤更多。

網友戲稱“以後要用比特幣購買特斯拉？”

7、文遠知行成第一家獲得網約車運營許可的自動駕駛企業

文遠知行是一家成立於廣州的自動駕駛公司，以無人駕駛技術建立自己的車隊，計劃按照網約車或計程車模式來實現商業化的無人駕駛出行。

文遠知行上週宣佈，公司已獲得的《網路預約出租汽車經營許可證》，即俗稱的網約車運營許可，這是網約車營業資質首次頒發給自動駕駛公司，這同樣也意味著文遠知行成第一家獲得網約車營業許可的相關企業。

文遠知行也表示，接下來將會在相關政策法規和政府部門的指導下，不斷推動自動駕駛在中國的發展，根據技術和業務發展的需求，循序漸進推動自動駕駛汽車多元化、規模化的落地運營。

8、電池儲能如何在未來十年改變行業

近年來，電池的發展正在劇烈的影響行業變化，尤其是電動汽車領域。在過去的十年中，鋰離子電池產量的激增使價格下跌，以至於歷史上首次電動汽車從成本和效能兩方面都具有商業可行性。彭博社NEF預測，到2040年，新乘用車銷量的57％將是電動的，這將使電動汽車總數達到30％。

人們正花費數十億美元尋找替代品。固態電池是一種可能的選擇，液流電池也使用電解質罐來儲存能量。但是，這些都不是可行的選擇。雖然尚不能確定未來能夠更好利用的電池的型別，但可以肯定的是，電池將在為我們的未來生活提供動力方面發揮更大的作用。