今天下午收盤前，傳出小米要造車的訊息，使得小米股價一度大漲12%。到收盤時，市值飆升了近500億。可以看出大家的期望。

把價格打下來

小米的產品素來以物美價廉著稱。當初小米手機的橫空出世，就把手機價格給狠狠打了下來。

更可貴的是，小米幹一行就能幹好一行，比如充電寶、檯燈、電腦等產品，甚至空調、電視機都取得了很好的成績。

畢竟小米從無到有，用8年時間就成了世界500強。再看看五菱MINIEV都火成什麼樣了，年輕人的第一輛電動汽車，值得期待。

流量的入口！

大家發現了，除了電腦、手機和智慧家電，還有一樣東西可以智慧起來，而且使用頻率很高，就是汽車，透過智慧汽車可以引來巨大的流量。

汽車引來的“流量”質量還很高，因為背後是買的起車，有車位，有一定消費能力和願意消費的中產階級。含金量極高。

智慧汽車可以帶來豐富的資料，可以賣各項增值娛樂服務，甚至還可以把手機和家電連線起來。

比如，車載導航、音樂、瀏覽器等功能，作為平臺可以收取手續費。特斯拉已經這麼做了，甚至還要帶PS5功能。

比如，到時候可以在車上說“我餓了，哪有火鍋店”，“附近哪家足療比較好？”直接給你導航加自動駕駛，一步到位。

再比如，和手機家電聯絡起來：早上起床，“小愛同學，座椅給我先加熱一下。”下班上車了，“小愛同學，給我把家裡空調開開，電飯鍋燒起來。”等等。這些使用場景可能就會吸引不少年輕人買單。

（寫到這，我有點擔心，到時候汽車的中控螢幕會不會也來個開機廣告，搜了一下還真有這麼做的車，服了……）

看看特斯拉為什麼降價，就是要從高階到中端，把市場最大最有價值的肉吃光。然後，可以賺獨家充電的錢，可以賺娛樂服務月包的錢，可以賺升級座椅加熱各種功能的錢……只要賣出去一輛，就賣出去了一個小印鈔機。

新能源汽車本身就是個金餑餑

其實，不說別的，新能源汽車本來就很賺錢。

據規劃（《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》），2025年，新能源汽車將佔新車銷售的20%。

2025年，新能源汽車達到年銷700萬臺，保有量2000萬臺。（《汽車產業中長期發展規劃八大重點工程實施方案》）

以保守的1輛車淨利潤1萬元推算，到時候光賣車利潤就有700億之多，還不算賣碳額度的錢，這可是淨利潤。

結論

網際網路企業造車並非新鮮事，在此之前，騰訊、阿里、百度都已直接或間接得步入智慧汽車領域，蘋果也要造汽車。光從這些巨頭的動向，就可以看出大家對智慧汽車領域的看好，不知最後花落誰家。

歸根結底，你的車，要賣得出去才行。