臥薪嚐膽3000點，苦心人天不負

看兩市，捨我其誰，論龍虎，誰主沉浮

昨天國常會的訊息大家比我看得還快，我就不說具體是什麼內容了，總之是要減少監管，給市場注入活力。

在政策想象空間上，我覺得最大的一個當下的管制就是股指期貨還沒有放開。

按照規律來說，因為股災導致監管層管控了股指期貨，現在股災也過了幾年了，市場也開始走大區間橫盤了，時間上和市場走勢上是具備放開條件的。

同時當下的市場資金也迫切的需要空單來保護自己市場股票的份額淨值波動。

沒有一個良好的對衝風險的工具，你憑什麼要求成百上千億的資金流入呢？資金可不講情懷。你覺得現在2800是在底部，但是資金覺得他沒有保護傘，他也不敢貿然進場。

說完了對昨天國常會訊息的看法，下面來說說今天的市場。

因為昨天的國常會訊息，今天證券高開衝高也是預期之內，下午因為滬深兩市成交量縮量明顯回落也屬於情理之中。總體來說今天證券板塊走的還是比較強勢，需要大家注意的是今天華鑫仍然與證券走逆勢，仍然在震盪向下調整。

說完了證券，再來說說另外一個不朽哥覺得機會大於風險的地方——新能源汽車。

最近幾天一直在出臺刺激汽車消費的政策，包括延長補貼時間，減稅等等財政政策在內。總體上來說，在鄰國日韓全面停工，德系美系自顧不暇的情況下。國內的汽車生產企業，是不是迎來了彎道超車的機會？在選行業的時候一定要考慮大環境，國內的疫情已經基本得到控制，現在全國都已經復工復產，特別是上市公司復工率更高，那麼國內的這些企業一定會有一個國外自顧不暇的空窗期。

別的車企我就不說了，汽車整車是個方向。同時，特斯拉這個概念，大概率是有2次炒作的可能。因為特斯拉比國內新能源汽車這個領域，領先了不是一丁半點。

那麼，現在回踩比較深的，還在橫盤的那些特斯拉細分子行業龍頭，是不是就有中長線買點的機會？

我這裡給大家點幾個方向：

車身結構。2，電池供應商。3，車載系統（包括自動駕駛和導航）4，就是一些零部件生產企業了。

這4個方向，公司很好找，只要你用心，你就能發現。不朽哥因為涉及股票推薦的原因就不公開說了。

總之，先有政策，後有消費動力，最後就是抓住行業的領軍企業，給他一個持股週期。

總結：

按照正常的不朽哥寫文章來說，我更多的是分析當下的市場現象和背後潛在的規律。今天一反常態說新能源，是因為我覺得這個位置真的可能是個中長線買點。就和前段時間說的新基建一樣。

當下市場影響指數的，就是成交量，今天成交量繼續縮小，所以尾盤有回踩是正常的，大家也不用過分解讀。

我這裡再重申一下，昨天的長峰20%的劇振，是勸退訊號了，這已經是個轉折點了，後面龍頭可能不會一棍子打死，但是最好也就是震盪格局，但是機會已經沒有以前那麼大了。不要貿然接刀子。

結束語：

今天的結束語，16句7言改編詩，來抒發一下不朽哥對現在證券的看法。

終是證券成就勢，你是動力也是劫；

若無證券成就勢，亦無動力亦無劫；

奈何證券成就勢，即是動力即是劫；

證券有了夢中勢，動力也有命中劫；

證券夢勢，力消散，動力衰竭退相伴；

證券起勢化A股，世間再無2800。

倒數第二句勢和力之間的那個逗號是怕大家理解錯意思，故意頓開的。

總之，唯有證券，方可救市。

其餘概念都是小打小鬧。

文章的最後還是那句話，不管明天風和雨，充滿希望硬道理。

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