長子，意味著責任，往往要挑起家族的重擔。

中國是貧油國家，有石油儲量，但是滿足不了快速發展的需要。

共和國的長子，中國石油，挑起了石油供應的重擔。挑重擔，意味著放棄了以營利為根本目的。所以，在中國石油迴歸A股上市第一天，48元買入的股民至今無法翻身。

考慮到國家的新能源戰略，未來也看不到翻身的希望。這對於中國來說卻是好事。石油價Grand SantaFe低，中國經濟發展的成本也越低。

對於俄羅斯，沙特，美國三方的石油價格三國戰導致的低油價，中國樂見其成。

這三個大戶有沒有可能合作減產保價？短期可以，中長期不可能。俄羅斯跟美國接壤，歷史糾葛複雜，是美國霸權的潛在挑戰者，國家利益無法調和。

從長期看，石油價格還會持續低迷。即使因為地緣衝突，石油價格短期上漲，為了保共和國的經濟發展，中國石油的利潤都不會有多高。這是長子的代價。

二戰後，美國建立佈雷頓森林體系，世界普遍接受美元，再通過石油戰爭，石油通過美元計價，建立了世界美元體系。在這個體系之下，美聯儲的美元成為國際金融的血液。美國的金融業以此為依託，在世界範圍內快速發展。

在金融業蓬勃發展的同時，美國的製造業也開始由盛而衰。比起辛苦的製造業，金融業位尊而多金。分蛋糕比做蛋糕來得輕鬆，分得更多。所以，美國藤校的精英們，更喜歡去華爾街分蛋糕，去從政分蛋糕。

波音作為美國高階製造業最後的依託，得到最好的工程師的機會也就越來越少。畢竟精英都往錢多的地方跑。

波音的飛機，跟空客的飛機，是全球唯二的選項。波音涉及的領域很多，包括航天，軍工，戰鬥機。波音在美國僱傭了10多萬人，整個波音產業鏈關乎全球幾百萬工人的崗位。地位毋庸置疑。但是，隨著737MAX機型的炸機，波音在2019年已經開始虧損。737MAX的失敗，反映出波音研發上投入銳減，管理體系混亂，以及工程師素養的降低。

即使波音虧損，股價降低，中國的主權基金想買，那也不讓買。因為波音是美利堅的長子。承擔著美利堅高階製造業的重擔。地主家再困難，也不會賣長子。

這不，這一輪救市，美國財政部跟波音談判，計劃給波音提供超過600億美元貸款資金支援。

波音作為高階製造業的代表，美利堅的長子，核心製造部分必須在美國本土，其他零部件分散在加拿大歐洲。而且核心工程師跟管理人員必定缺少華人。結果，因為本國金融業與資訊產業的過度發展，導致優秀管理人員與工程師的缺乏，進而影響了研發與製造。

美利堅長子波音尚且如此，其他的製造業還能有機會嗎？

汽車產業利潤越來越低，底特律等老工業城市已經沒落。至於特斯拉這種新興汽車企業，被華爾街一直看低，直到在上海設廠才股價一飛沖天。

所以，美國總統特朗普想讓美國MAGA，美國雄起，讓製造業迴流美國，這是一件不可能實現的任務。如果可能，波音就不需要美聯儲輸血，資本市場就可以讓他回血。

過度依賴金融業的美國，強行要求製造業從中國迴歸美國，然後都通過美聯儲輸血維生？那跟改革開放後被市場淘汰的中國部分國企有什麼區別？

美國製造業的衰落，沒有良方。對於美國威脅要把產業鏈搬回本土，中國只需淡然處之。