1、傳小米造車，雷軍親自帶隊

對此，小米集團內部人士迴應稱，“暫沒回應，晚點等公告”。

車智點評：

看看百度的股價，在電話會上確定造車CEO夏一平和品牌名字後，股價連跌10%，但也和前期漲幅過大有關。也可能是，資本認為，炒作一下是可以的，造車就算了，夏一平來負責造車就更值得看空了。

小米造車？是否在炒炒股價呢，港交所應該介入調查。

2、合創汽車實現增資擴股，增資金額為24.05億元

2月19日，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（現稱“合創汽車”）完成增資擴股。此次共計增資約24.05億元。其中，珠江投管集團作為戰略投資者增資約19.23億，為最大股東；廣汽集團透過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元。

增資擴股完成後，珠江投管集團總裁李志紅擔任合創汽車董事長，合創汽車估值將超過30億，據透露該專案的規模後續將超過百億元。

車智點評：

看到投資人來主導造車，這事情就不值得看好了，傳聞中的斑馬，不值得會不會出現在後面的百億級融資規模上。

3、蘋果獲車內手勢指揮自動駕駛汽車專利

近日，美國專利商標局公佈了蘋果公司新獲得的一項泰坦專案的專利，允許使用者利用手勢與自動駕駛汽車交流並且指揮自動駕駛汽車。

該項專利涉及到一些系統和演算法，能夠利用手勢和其他乘員生成的訊號來控制自動駕駛或部分自動駕駛汽車的運動。在某些情境下，一種或多種計算裝置，能夠探測滿足觸發乘員手勢互動會話的條件。在探測到觸發條件已滿足後，該裝置會分析和匹配互動區內乘員所作出的特點手勢或姿勢。該互動區可能是一個與乘員接近的三維區域，可定製區域的邊界。

在其他用例中，可能還會使用語音命令等其他啟動互動會話的模式，以及結合不同型別的訊號，如語音、手勢、凝視方向等。

此類方法可能還會包括識別與車輛操作相關的一個或多個選擇。在不同的用例中，如超越另一輛車、車輛加速、車輛減速、車輛停下、改變行進方向或產生可在車外探測到的訊號等，可以識別出各種各樣的車輛操作行為。

車智點評：蘋果汽車專利，值得長期跟蹤、學習。

4、鐳射雷達初創公司AEye將借殼上市

該筆交易預計將於2021年第二季度完成，管理團隊將繼續保留。AEye研發的鐳射雷達技術不僅可用於自動駕駛車輛，還可以為乘用車的高階駕駛輔助系統提供支援。

AEye表示，根據此次的交易協議，其能夠從機構和戰略投資者處籌集2.25億美元的上市後私募投資（PIPE）。此類投資者包括通用汽車風投公司（GM Ventures）、英特爾資本（Intel Capital）等。透過該筆交易，AEye的資產負債表上將擁有約4.55億美元的現金，其中包括CF Finance Acquisition Corp. III（由金融服務公司Cantor Fitzgerald提供資助）公司提供的2.3億美元的信託基金。

車智點評：IPO搞錢，是鐳射雷達公司目前最重要的事情。目前，美國已經有5家鐳射雷達公司，透過SPAC的方式上市了，如此分散的標的，投資還需要謹慎對待。

5、博世攜手微軟開發軟體定義汽車平臺，實現車輛和雲端無縫對接

博世和微軟攜手開發軟體平臺，實現車輛與雲端之間的無縫對接。在符合車規級的前提下，雙方的目標是在車輛全生命週期內簡化和加速汽車軟體的開發和部署。

博世與微軟的強強聯合將充分發揮博世在汽車軟體、電子和系統領域擁有的實力和微軟在軟體工程和雲計算技術領域的專業知識。兩家公司計劃於2021年底在首批原型車中部署新的軟體平臺。

基於微軟Azure的全新平臺，結合了博世的軟體模組，可以支援軟體的開發，並實現控制單元和車載計算機的軟體下載。雙方合作的下一步重心將圍繞開發工具，豐富現有的開發工具，協助汽車製造商和供應商簡化並加速軟體開發。雙方還計劃利用GitHub這一全面整合的託管平臺，並在Github.com上分享全新軟體平臺的開源專案，以鼓勵業界重複使用程式碼，共享最佳實踐成果。

車智點評：

微軟對汽車業務的非常重視的，尤其是雲服務在汽車行業的應用，這絕對是一個超級大的市場。微軟目前，是大眾雲服務供應商，現在又稱為博世雲服務供應商，此外，還透過投資Cruise佈局自動駕駛，微軟股價是否還會漲呢？