昨晚，受趨勢性情緒影響，特斯拉低後砸跌13個點後反彈，收盤跌2.19%，報收698.84美元。

目前看，特斯拉市盈率930倍，股價較2020年低點還有10的漲幅，但較高點已經跌去22%。

同為新能源板塊的佼佼者，比亞迪近期股價走勢也是頹勢盡顯，昨天大跌6%，報收225元，較年內高點（歷史高點）273.37已經跌去17.58%，趨勢向下。

毋庸置疑，特斯拉和比亞迪都是新能源汽車行業的領跑者，技術實力和科研能力都非常強大。在全球號召節能節排，應用新能源的當下，兩者都站在了歷史的風口上。二級市場的投資者，無不知道去年新能源汽車板塊的狂熱，就是在當下這個行情下，依然擋不住眾多投資者對二者的青睞。

單獨比亞迪，目前比亞迪港股價格是225.6元，A股股價是225元，幾乎無溢價空間。港股作為成熟市場，對A股一直有風向作用，當比亞迪港股對A股沒有了折價，眾多投資者堅定了對A股比亞迪的看多，結果就是最近幾天越跌越買。

目前看，比亞迪股價K線圖，呈現圓頭頂走勢，趨勢向下；害怕錯過機會的散戶朋友，是否真的對比亞迪做了深入研究，還是人云亦云？或者說，比亞迪股價大幅回撥20%，甚至30%後，能否堅定看多不割肉？新能源的賽道上，比亞迪真就無可替代嗎？

當多數投資者聽名字就知道這是一隻好股票的時候，真是讓人不寒而慄！

投資，還是講究時間與空間位置的，害怕錯過終究失去！