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通用、福特盈利或因晶片危機大幅下跌

穆迪投資者服務公司在週二的一份報告中估計，全球晶片短缺將使通用汽車和福特汽車公司今年的盈利減少約三分之一，因為供應限制阻礙了生產和利潤。

穆迪表示，晶片短缺將嚴重侵蝕利潤率，並可能使通用的息稅前利潤（EBIT）減少20億美元，福特則減少25億美元。通用的EBITA利潤率可能降至3.4%，福特則可能降至1.8%。

大事評：目測，2021年我們都無法擺脫晶片危機。

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Lucid Motors考慮在中國建廠

作為特斯拉在美國的最大競爭對手，電動汽車公司Lucid Motors證實，目前正考慮在中國建廠的可能性，但尚未正式宣佈。公司正努力在2021年推出新的純電動豪華轎車Lucid Air以及隨後在2023年推出Gravity高效能豪華SUV。不過，公司旗下車型目前還沒有進入中國市場的具體計劃。日前，Lucid Motors剛宣佈透過SPAC方式上市，合併後估值達117.5億美元。

大事評：和特斯拉對著幹？Lucid Motors到底是特斯拉的勁敵，還是自主車企的新坑？

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華為公開電動車互充專利

企查查顯示，近日，華為技術有限公司公開“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”專利，公開號為CN107867186B。專利摘要顯示，本發明提供一種電動汽車以及電動汽車之間的充電方法。該電動汽車包括：電池包；直流插座；控制器，在直流插座與另一電動汽車的交流插座透過充放電電纜連線的過程中，根據另一電動汽車的充電請求控制電池包為另一電動汽車充電，能夠較方便地實現電動汽車之間的充電。

大事評：聽起來很有創造性，但又貌似略微雞肋。

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韓國召回2.5萬輛現代汽車

韓國交通部發表宣告稱，發現現代汽車科納電動車的電池存在問題，將召回2018年5月至2020年3月期間生產的25083輛汽車，交通部對2019年5月至11月間生產的1314輛Ioniq電動汽車和302輛電動城市公交車進行召回。生產這些電池的LG能源解決方案(LG Energy Solution)在一份宣告中表示，將與韓國經濟部和現代汽車就召回問題進行配合，公司還將加強所有流程的安全性。

大事評：電池安全問題真的會有終結的一天嗎？

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寶馬CEO炮轟特斯拉

2月23日，據彭博社報道，寶馬CEO奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）在出席DLD全明星大會時，公開對特斯拉提出質疑。他表示，隨著傳統汽車製造商推出一系列全新電動車型，特斯拉多年來在電動汽車銷售中的主導地位可能很快就會結束。“特斯拉要想繼續保持這樣的速度並不容易，因為整個行業都在大步前進。”齊普斯表示。

大事評：叫板特斯拉者比比皆是，真正兌現的又有幾個？

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特斯拉將擴張中國公關團隊

2月23日，彭博社援引知情人士訊息稱，特斯拉正在招聘更多員工加入其在中國的公關團隊。據知情人士透露，新員工將在上海和北京工作，至少已有四人於近期加入了這個團隊。對此，特斯拉中國方面並未直接否認。

2020年10月6日，特斯拉證實已解散了美國總部的核心公關團隊，僅在歐洲和亞洲保留了部門公關經理。有業內人士猜測，此次特斯拉在中國市場擴充其公關團隊是為了防止出現之前在中國市場的一系列公關失誤。

大事評：看來是五部委的約談奏效了，難得一身甩鍋好本領，如今恐怕是難以施展了。