今年春節後的幾個交易日，大家都覺得牛市會有一個牛的開始，但是許多主題基金都在一直下跌，例如白酒主題基金和醫藥主題基金已經下跌了10%；軍工類的主題基金從一月份到現在已經跌了20%，新能源主題基金雖然沒有像其他一樣大跌，但是新能源在這一個月中一直在震盪調整。

去年的冠軍基金經理管理的農銀新能源，在最近一個月裡已經下跌了10%，大失冠軍水準。

去年下半年的曾經冠軍廣發高階製造，因為12月時收益停滯不前，基金經理孫迪被投資者網上圍攻。後來的季報顯示，他提前清空或減持了新能源個股。

難道，新能源真的不行了？

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新能源這一個方面，涉及面很大的，把新能源拆開來還是多小細分板塊，但是目前大家最關注的，還是在新能源汽車上面。

新能源汽車在去年漲得很快，並不是因為國內的新能源汽車，主要靠還是外國的新能源汽車特斯拉。

去年特斯拉一年上漲了七倍。有人在買了特斯拉的同時，也買了特斯拉的股票，那麼特斯拉在這一年中上漲了七倍，很多同時買了特斯拉的股票的人都說，買了特斯拉的股票就相當於買特斯拉是免費的，因為把買特斯拉的錢全部賺回來了。

前天晚上，特斯拉就跌了百分之八點多，昨天的跌幅又超過2%，當然，上漲了這麼多，下跌的這麼點也沒什麼的。但是大家要注意的是，假如特斯拉因為漲得太高，估值太高，如果一下跌就可能會影響全球的新能源板塊，同時也會影響到新能源的主題基金。

所以，對於新能源這一板塊，我的看法就是短期還是可以的，但是長期卻不一定，大家要懂得判斷，隨時都要做好且戰且退的準備。一旦發現市場不妙時，就看剩下多少盈利，考慮需要贖回多少。

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大家也許會問，面對市場動盪時，我們又該怎麼辦？

其實無非就那幾種方法，第一種就是跌的時候補倉，把成本慢慢降低；第二種就是裝死，無論怎麼跌，我就是看不見或是刪掉所有的相關AAP；第三種就是趕快清倉或者賣掉，然後觀望一段時間。

具體來說，我們可以分幾種情況來分別應對。

一， 重倉新能源，持有的時間比較長。

如果某些投資者早在半年前一年前就已經開始買入新能源基金，並且倉位比較重，那麼可以想象，現在的收益已經非常多了，雖然最近一個多月的調整，導致原來的盈利減少了不少，但依然屬於賺錢的狀態。

對於這部分投資人，我建議適當贖回部分，或者把盈利部分贖回留下本金，等待市場明確方向；

二， 倉位較輕

如果一些投資者是近期加入的，本身投資的金額佔整個投資比例較低，目前新能源基金處於浮虧狀態，但也不用擔心，哪怕已經虧損10% 20%，對於自己的整個投資板塊來說，佔比並不大。

對於這一類投資者建議繼續持有，並且在未來適當的分批買入，拉低成本。

三， 完全不懂的投資人

其實有不少投資者可能對於新能源完全不懂，不但技術上，專業名詞上等等都不懂，連自己買的基金算不算新能源基金可能都不清楚，如果是這些新的投資者，這不管現在是賺錢狀態還是虧損狀態，都建議贖回，換成一些全市場選股的混合型基金，把主動權交給基金經理。

2021年來了，投資的機會也來了，來自何方？

風險也來了，哪些方面的風險需要注意？