總部位於矽谷的Lime成立於2017年，據一位瞭解談判情況的訊息人士透露，該公司的融資規模可能是其在2020年5月與優步達成的1.7億美元交易的兩到三倍。

本週早些時候，特斯拉的競爭對手電動車公司Lucid 提出了與Churchill Capital Corp IV合併上市的計劃，這是迄今為止最大的SPAC交易。這一趨勢一直到2020年才有所起色，當時SPAC籌集了730億美元（約4712億人民幣），這比2010年代其他時間的總和還要多。

Lime此前已經提出了透過SPAC上市的可能性。

執行長丁韋恩在1月份告訴The Information：“我們會考慮所有的選擇，如果這意味著籌集更多的資金。我們每週都會接到新的SPAC的電話，但只有當這對建立一家偉大的公司來說是正確的事情時，我們才會去做。”

滑板車公司在2017年和2018年首次出現時獲得了巨大的估值，部分原因是由於優步等早期交通創業公司的成功。然而，疫情期間旅遊和通勤人數的下降嚴重阻礙了它們的發展。

Lime在2019年4月融資時，打出了24億美元（約155億人民幣）的估值。但執行長丁韋恩在去年10月對商業內幕網表示，當春季流感來襲時，該公司的收入暴跌了95%。隨後，作為2020年5月與優步達成的1.7億美元融資協議的一部分，該公司的估值被削減了80%。

根據The Information的資料，這使得Lime的估值僅為5.1億美元（約33億人民幣），這意味著該公司籌集的資金總額高於其紙面估值。在四年的歷史中，Lime已經籌集了約9.35億美元（約60億人民幣）的已知風險資金，谷歌的風險投資部門GV、風險投資公司Andreessen Horowitz和貝恩資本是其主要支持者。

一位Lime投資人表示，市場已經再次變得更容易接受為電動滑板車公司提供資金，他指出最近歐洲競爭對手公司Tier和Voi的大額融資。Tier在2020年11月由軟銀牽頭的大輪融資中獲得2.5億美元（約14億人民幣）。

(加美財經)

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責編：carrie