敢“吹牛”才敢創新。

文｜郭文靜

如果不出意外，伴隨著華人運通高合汽車在5月份順利交付，其將成為造車新勢力首個“如期交付”的企業，雖然略感諷刺，但這也算得上是一項“創舉”。產品的如期落地是個不錯的開始，對於華人運通來說，今年的主要任務就是把之前“吹過的牛”都變成現實。

這讓人對華人運通的造車故事多了幾分信任，但其“征途”依然充滿未知，對此華人運通高合汽車創始人丁磊依舊非常自信，“華人運通是一個面向未來的品牌，汽車產業變革是新世界和老世界的交替，新世界裡還沒有豪華品牌，這就是我們要做的，華人運通一定會成為一個現象級的企業，一個智慧電動汽車時代的頭部企業。”

以工業4.0為標準，打造高度柔性化生產模式

熟悉汽車行業的人對江蘇鹽城這個地方應該不陌生，這裡是東風悅達起亞的生產基地，而華人運通的工廠正是在東風悅達起亞原有工廠基礎上改造與升級而來，這也導致了不少人認為東風悅達起亞為華人運通“代工生產”。

實際上，這是一種產能合作關係，華人運通是在原有工廠上進行改造，融入5G、智慧化、大資料等手段，以新技術、新模式、新產品實現原有存量產能的升級換代，而且華人運通對於這一工廠有100%經營權。

因此，華人運通對這一工廠著實傾注了不少心血，大量應用了先進製造工藝，並基於5G通訊系統全覆蓋的生產環境，全面智慧互聯化，從每一個零部件到最後生產下線，實現高度自動化類神經元網路的資料採集，這就使得每一個零部件都可追溯。

車身車間，配備了130臺庫卡最新C4型互聯機器人、新一代柔性夾具切換系統，可以實現多車型柔性鋼鋁混線生產，100%自動化連線工藝，100%線上視覺監控。

油漆車間，除了手術室級別的潔淨度與8塗層，以及堪比超豪華品牌的外觀質量外，中塗前支援客戶透過APP更改顏色是一大亮點，據介紹，油漆車間目前提供13種顏色，使用者還可以選擇雙色車身，透過杜爾DURR最新一代機器人對油漆內外表面100%自動噴塗，採用豪華車主流的3C2B（三塗兩烘）油漆工藝，每分鐘62000轉的霧化效率加3萬伏特的高壓，可以確保油漆塗層厚度。

電池車間，MES工序工步級別防錯監控，電芯、模組、PACK100%全製程資訊追溯，模組上線、擰緊扭矩、氣密、電效能（靜態及動態）、容量等過程質量100%檢測，確保電池質量和安全性。

總裝車間，採用大量360智慧AGV無人運輸車實現線旁物料高效配送；可升降EMS懸掛輸送線操作更便捷；透過自主OTA專利技術實現軟體的高速灌裝與啟用，並透過5G連結雲平臺進行FOTA自動下線檢測。

基於華人運通的車路協同自動駕駛技術，車輛下線後可以自動駕駛至指定發運區。

目前，這一工廠單班年產能是5萬臺，雙班年產能可達10萬臺，足以滿足華人運通的產能需求。

在參觀這一工廠時，壹姐對於油漆車間的“透明”印象深刻，在參加其他車企的工廠時，因為防塵要求，我們很難看到油漆車間，但華人運通的油漆車間內因為沒有員工，全部是機器，所以可以隔著玻璃看到整個生產過程，據介紹因為內部沒有員工，所以油漆車間空氣潔淨度達到了三甲醫院手術室的標準，而且能耗也降低了50%。

類似這樣的細節還有很多，可以說華人運通這一工廠的確達到了業界領先的水平，藉助Apo on HANA/5G/物聯網等技術，華人運通還實現了高度個性化定製的柔性化生產，使用者可以真正去定製自己的車輛，並全程清楚知道自己車輛的製造過程，包括每一個零部件來自哪裡、透過影片觀看生產過程等，車輛下線前，使用者的個性化需求都會透過FOTA灌輸到車中。

以“科技豪華”的故事，開啟新世界的大門

坦白講，參觀完這個工廠，壹姐對於華人運通想講的“科技豪華”的故事多了幾分信任，因為企業確實在從零部件到生產製造的每一個細節上貫徹“與使用者共創”這個理念。

這正是此前高合HiPhi X上市時，丁磊提到的這款車的“附加價值”，按照他的描述，高合HiPhi X要做到每個人的智慧手機一樣，滿足不同使用者的駕乘需求，基於該車的HOA電子電氣架構，高合搭建了開放共創平臺HiPhi Lab，包括面向使用者的極客世界、面向極客或第三方開發者的開發者平臺，集眾人智慧創造智慧汽車體驗，給使用者帶來更多價值。

所以從研發生產開始，華人運通就在想辦法讓使用者參與進來，與他們一起開啟一個智慧電動車的“新世界”。在丁磊看來，智慧電動車絕不是燃油車的替代品，而是汽車產業變革新時代的必然產物，因此華人運通從一開始定位就是打造新世界的產品，這臺車沒什麼參考、也沒有對標，是“打破極限、戰勝自己上一秒的結果”。

為了講好“科技豪華”這個故事，華人運通在這臺車上把科技配置武裝到了牙齒，用丁磊的說法，高合HiPhi X幾乎把現在所有的前瞻技術都整合在了一起。在講述中丁磊展示了一張高合HiPhi X科技配置和功能的PPT，在各個配置和功能下面有供應商的名字，被藍色和紅色覆蓋，而這兩種顏色對應著該供應商這一配置或功能的“全球首裝”或“中國首裝”。

顯然，這有點豪華“那味兒”了。

接下來，華人運通的重頭戲是使用者體驗，產品的科技配置再豪華，也要使用者買單才叫真的豪華。

據官方介紹，高合汽車目前正在加快渠道建設，首批位於北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高閤中心率先開啟，預計今年年中達到50家，年底含交付服務中心總計17個城市超過100家，初步構建起覆蓋全國超一線、一線以及核心二線城市的直營銷售服務網路。

丁磊表示，高合汽車目前均為直營店，雖然數量不多，但選的點位都很好，人流量很高，客流量會是普通4S店的5-8倍，未來隨著銷量規模擴大，高合汽車也會考慮代理等多種模式。

充電佈局上，高合汽車年內將在全國主要城市佈局品牌樁。公樁上，首批打通特來電57000+根樁，覆蓋300多個城市，同時與國網、星星充電等充電供應商的合作也在加速落地中。此外，高合HiPhi X首批售後服務網點也將於今年5月正式投入運營。

按照計劃，4月份，高合汽車將開啟全國範圍內的試乘試駕；5月份正式開始交付。自去年9月底上市至今年1月底，原計劃3000輛創始版車型已經預定完成，並有32000多位留資使用者等待試駕。

寫在最後

與其他造車新勢力相比，高舉高打的華人運通的確有點“閒庭信步”的感覺，一舉一動都充滿了“高貴”範兒，完全看不到其他造車新勢力為錢發愁、為交付發愁、為產品質量發愁的“狼狽”。

不知道這樣的氣息能不能讓其目標群體“感同身受”，如果成功，華人運通的“豪華”定位就算是穩了，而這一切就看新車交付後華人運通能不能把這股“高貴範兒”傳遞給消費者了。