文 | 李丹

編輯 | 杜博奇

9月26日，攜程釋出公告稱，大股東百度將出售其持有的攜程股份。

據披露，百度計劃出售3130萬股美國存託憑證（ADS），每ADS相當於0.125普通股。

百度是攜程的第一大股東，持股19%。此次百度出售的股份佔其持股的3成左右。股份出售完成後，百度仍然是攜程的最大股東。按照公告發布時的股價計算，出售股份能讓百度入賬約10億美元現金。

大股東拋股的訊息一出，攜程的股價收跌7%。

百度在愛奇藝、攜程等多家上市公司有持股，可為什麼偏偏要出售攜程的股票呢？

答案就藏在攜程的業績裡。

2015年10月，攜程和百度旗下的去哪兒合併。百度持有的去哪兒股份順勢換成了1149萬攜程的普通股。一年後，攜程又把英國旅遊搜尋平臺天巡（Skyscanner）收入麾下。

但讓人意外的是，併購兩家公司後，攜程還是沒賺到多少錢。近四年，攜程利潤最高的年份是2015年。

2019年二季度，攜程的總營收為87億元，虧損4億元。同期，美團的到店、酒店及旅遊業務收入達到52億元人民幣。Trustdata的資料顯示，2019年上半年，美團的線上酒店預定單量佔比超過50%。從營收和訂單量來看，美團已經成為攜程不可忽視的競爭對手。

本身利潤不高，又有對手來搶佔市場，攜程的日子不好過，前景也很模糊。

對於大股東百度來說，不喪失大股東地位的前提下，賣出一部分攜程股份，不失為一個好的選擇。

何況曾經的BAT之首百度也自身難保。

最近一年，百度的股價一路從230.47美元跌到105.07美元，跌了一半以上。目前，百度的市值只剩366億美元，被京東、美團和拼多多超越。

今年一季度，百度虧損超3億元。這是百度2005年上市以來第一次出現季度虧損。第二季度，百度削減成本得以扭虧為盈，取得24億元淨利潤，但和去年同期相比淨利潤大降62%。

面臨如此凶猛的競爭對手，百度想保持廣告收入的增長，越來越不容易了。

然而，百度重金投入的人工智慧（AI）還不能擔當營收大任。智慧音箱方面，百度的小度音箱和天貓精靈、小愛音箱三分天下，都在通過低價裝置搶佔市場；自動駕駛方面，大規模商用還遙遙無期，百度的自動駕駛計程車昨天開始在長沙試運營，但首批車輛只有45輛。

那百度可能會拿這十億美元做什麼呢？

今年5月，百度公佈過一個股份回購計劃，總額10億美元。現在股價低迷至此，李彥巨集沒有不回購的道理。

另外，百度於9月底推出“志青雲”計劃，以數十億元股權對關鍵員工進行獎勵。

看來，李彥巨集不甘被超越，還想借員工之力讓百度翻盤。