長期以來，動力電池存在高能量密度與高安全性無法並重的矛盾。中航鋰電科研團隊從材料機理著手，突破5系高電壓材料體系技術難點，將5系高電壓材料用於鋰離子電池技術並實現產業化，使產品具備更高的穩定性、安全性和續航能力。

目前，該產品銷量位居全球第一。

中航鋰電設有專業研發機構，下設20個專案實驗室，以產品使用者角度開展遠見性測試分析、原理性研究，對鋰電池先進材料、模擬模擬、電池電芯技術、電源系統模組技術、電芯及模組系統性能評測等一系列關鍵技術進行研發和服務。“在進行5系高電壓材料研發的同時，工藝裝置開發、模擬模擬等環節也同步啟動，實現各環節系統、高效匹配，保障了產品能儘快投產。”王小強說。

近年來，中航鋰電每年投入的研發經費佔比超過15%。

目前，企業已擁有1800多名技術人員，建有先進材料—先進電池—先進電源—先進製造四大創新技術平臺。

該公司認準一個理：既然是非同一般的新技術，就要有非同一般的大投入。只有大投入，才有大產出。2019年、2020年，該公司的投入是巨大的。由此，銷售額也都實現翻番。

作為全國僅有的兩家“國家高新技術產業標準化試點”動力電池企業之一，中航鋰電與廣汽、長安、吉利等企業建立了深度戰略合作關係，成為我國主流車企的首選配套企業，為新能源汽車國家戰略的實現貢獻力量。