在複雜嚴峻的內外形勢下，青島前8個月外貿逆勢上揚，進出口增速在5個計劃單列市中排名第一，遠高於全國全省水平

同比增14.6%：青島進出口跑在前頭

作為拉動經濟增長的三駕馬車之一，出口對於因貿而興的青島而言，作用尤為關鍵。歷史經驗表明，出口“給力”，青島這艘經濟航船就動力十足，就能破浪前行。

今年以來，外貿面臨的挑戰前所未有，穩外貿的難度前所未有。而青島外貿則實現了逆勢上揚，出口的表現絕對算得上“驚豔”。

據青島海關統計，今年前8個月，青島外貿進出口總值3790億元，比去年同期增長14.6%，增速在5個計劃單列市中排名第一，比同期全國進出口總體增速高11個百分點，比山東省進出口增速高6.8個百分點。其中，出口增長8.9%，比全國高出2.8個百分點。

青島外貿佔全省比重上升至29%。權重大，加之增速高，青島對全省外貿的貢獻度不斷提升，拉動力越來越強，龍頭作用進一步彰顯。

打造“一帶一路”國際合作新平臺，加快建設山東自貿試驗區青島片區……隨著國家戰略紅利的持續釋放，青島外貿及整個外向型經濟將迎來前所未有的發展局面，將為青島經濟社會發展注入強大動能。

“品質型生長”不斷增強內生力

現在的國際貿易再也不是那個“拎個皮包就能賺錢”的時代了，沒有“兩把刷子”休想在國際市場站穩腳跟。青島外貿能夠逆勢增長，靠的是品質型生長，以及由此不斷增強的內生力。

一個重要表現就是貿易結構的不斷優化。現在，設計、成品“兩頭在外”，位於“微笑曲線”底部的加工貿易在青島已經不再“吃香”。前8個月，青島加工貿易進出口768.3億元，增幅僅為1.2%，佔比從歷史高峰時期的七成左右一步步下滑至20.3%。

與此同時，更能代表“青島製造”國際競爭力與青島貿易結構優化的一般貿易表現不俗。前8個月，青島一般貿易進出口2330.6億元，增速高達11.5%，佔同期全市比重達61.5%。

這“一減一增”之間，反映的是青島外貿結構的不斷優化，而背後更深層次的原因則是青島產業結構的不斷升級。比如，以高鐵為代表的高階機電產品出口正成為青島外貿增長的新亮點。今年前8個月，中車青島四方股份公司出口車輛104輛，同比大幅增長44.4%。

青島外貿結構的優化還表現在貿易主體結構的優化上。過去，在加工貿易佔主導的時期，外商投資企業是外貿的絕對主力。現在，隨著一般貿易的強勢崛起，民營企業嶄露頭角，並逐步取而代之，成為青島外貿主力軍。

今年以來，青島民營企業在外貿領域的活力持續釋放，表現搶眼。前8個月，青島民營企業進出口2238.9億元，同比增長23.8%，高於整體增速9.2個百分點，佔比進一步提高到59.1%，成為名副其實的絕對主力軍。

外貿就像是一個練兵場。在這裡，青島民營外貿企業“船小好掉頭”的優勢不斷彰顯，其決策扁平化，市場“響應”時間快，隨機應變能力強，在國際市場上的競爭優勢不斷提升。他們的活躍與強勢表現，為青島外貿注入了強大動力。

國家戰略疊加築起發展新高地

物流、資訊流、資金流跨境流動，外貿本質上比拼的就是跨境資源配置能力。今年以來，上合示範區、自貿試驗區等國家戰略在青島疊加，為青島在更高層次、更高水平上配置資源，提供了重大平臺和重要契機。

9月2日，在網上下單3天后，位於上海的李女士收到了從山東自貿試驗區青島片區內青島西海岸保稅物流中心（B型）的唯品會華東保稅倉發出的包裹，包裹內是原產於日本的防晒噴霧。

今後，全國各地將有越來越多的消費者收到發自青島的進口商品。目前，青島片區利用自貿試驗區政策利好，將跨境電商保稅進口業務擴充套件至全部海關特殊監管場所。

自掛牌以來，一批全國率先的試點工作在青島片區陸續實施。未來一年內，青島片區還將全面拓展保稅文化藝術品的倉儲、展示、交易等業務，設立橡膠、棉花等大宗商品現貨保稅交易市場，進一步擴大汽車平行進口試點範圍等。這些試點工作的開展，無疑將給青島外貿注入發展新動能。

在膠州灣北部，一個全新的“國字號”開放平臺——上合示範區，正高高隆起。目前，235家貿易企業在此集聚，實現進出口10.8億美元，同比增長32%，發展勢頭令人驚喜。

被賦予打造“一帶一路”國際合作新平臺的國之重任以來，青島搶抓機遇，不斷拓展與“一帶一路”沿線國家的經貿往來。今年前8個月，青島對“一帶一路”沿線國家進出口959億元，增速高達31.4%，比全市整體水平高出16.8個百分點。

國家戰略疊加的重大利好，讓海內外客商慕名而來，青島“貿易朋友圈”隨之不斷擴大。截至目前，青島全球貿易伙伴已經達到216個，幾乎覆蓋了世界所有經濟實體，“一帶一路”沿線市場基本納入青島貿易網路，一個全新的貿易格局正在形成。

“Sunny雨露”讓企業“快樂生長”

外向型經濟更加容易受到政策的左右。青島著力提升貿易便利化水平，為外貿企業健康成長提供急需的“Sunny雨露”。

今年以來，外貿領域各項改革不斷提速，外貿企業“獲得感”不斷增強。青島積極落實調整增值稅稅率政策，降稅僅百日，1.3萬家自青島海關申報進口的企業就減免進口環節稅款高達59億元，讓外貿企業享受到真金白銀的實惠。

海關特殊監管區是青島外貿的重要載體。但作為區域內的企業，不在國內增值稅抵扣鏈條上，無法開具增值稅專用發票，成為制約企業擴大產業規模的政策瓶頸。自今年初起，青島海關在綜合保稅區推廣增值稅一般納稅人試點政策，一舉打破了這一瓶頸。

效果立竿見影。今年前8個月，青島保稅物流進出口666億元，增速高達驚人的50.5%，佔比從過去的幾乎可以“忽略不計”上升至17.6%，與加工貿易比肩。

9月11日，青島海關圍繞“發揮高地引領作用，推動綜合保稅區轉型發展”等五個方面，出臺28項服務措施，政策含金量高，創新性、可操作性和時效性強，給外貿發展帶來重大政策利好。

近日，青島海事局出臺十項服務舉措，基本涵蓋海事監管服務各個領域，全力支援青島投資貿易便利，完善金融服務，提高監管效能。

通關效率再提25%以上、代理班輪在港作業時間再降10%、“門到門”全程服務綜合成本低於客戶分段外包成本10%以上、提供貿易代理“零息服務”……今年，青島港接連推出的外貿集裝箱業務“四承諾”“八保障”、全程物流“服務十條”等，分量十足、措施有力，給外貿企業帶來實惠。

眼下，青島正發起國際航運貿易金融創新中心建設攻勢，通過建設貿易載體、打造平臺、引進培育主體、發展新業態、改善環境，增強貿易集聚輻射能力。打好這一攻勢，青島外貿的“面子”和“裡子”都將得到更大發展，發展活力將得到進一步釋放，青島經濟社會的發展後勁將更足。（青島日報/青島觀/青報網首席記者 沈俊霖）

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