2021新年伊始，全球就有7個氫燃料電池動力船舶專案先後落地，包括中國兩個船用氫系統認證專案。在交通領域，氫燃料電池船舶會不會成為下一個產業投資‬風口？

氫是目前所知能源中最為清潔的能源，其燃燒產物只有水，不會產生二氧化碳和其他汙染物，作為實現低碳社會的王牌而日漸受到期待。氫能源在船舶上的應用技術，韓國、日本處於領先地位。

近期，韓國氫聚變聯盟局表示，要大力發展“氫技術”，包括氫氣動力船和液氫運輸船，以解決當前韓國船企所面臨的危機。現代重工控股公司表示，融資近7.2億美元用於氫能源動力船舶領域；日本國內資源短缺，高度重視氫能產業的發展。日本經濟產業省近期釋出了《綠色增長戰略》，在2025-2030年間開始實現零排放船舶的商用，到2050年將現有傳統燃料船舶全部轉化為氫、氨等低碳燃料動力船舶。川崎重工的目標是到2050年，計劃建造80艘液化氫運輸船，大有押寶氫能源船市場，重現昔日造船業輝煌之夙願。

鑑於全球環保要求、技術可行性以及各國的產業政策支援，“氫能上船”或將成為下一個產業投資佈局的新風口。建議抓住氫燃料電池的投資風口，縮短產業化落地時間。其次，逐步縮小國內外船用燃料電池技術差距,掌握‬核心技術。