曾被稱為"偽需求"的共享充電寶，不僅熬垮了共享單車等眾多共享前輩，如今更是資本市場的寵兒，在消費者市場上也成為"剛需"般的存在。

不過，相較當初面世時1元/小時的"白菜價"，現在的價格翻了幾番，已然告別了低價時代。

從2019年開始，共享充電寶行業進行了兩次大規模調價，第一次將普遍的1元一小時變為2元一小時，到了9月份、10月份，又將普遍的2元一小時提高到3元一小時。同品牌共享充電寶在不同地點收費價格也不同，景區、口岸、車站等人流量大、地段好的區域定價往往更高。

艾瑞諮詢資料顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總使用者規模呈上升趨勢，從2017年的0.8億人增長到2020年的2.9億人，但增長速度卻在明顯放緩，年增長率從104.9%降到56.3%，再降到15.6%。

如火如荼的行業發展背後是消費者與日俱增的投訴與吐槽。

一些消費者反映，除了價格偏高，共享充電寶存在充電效率慢、歸還後仍扣費、好借不好還、個人隱私洩露風險等問題。

大家都知道，如今是智慧手機的快充時代，大部分手機充電功率都在30W以上，而目前市面上的共享充電寶的功率仍停滯不前，幾款最常見的共享充電寶功率都在12W及以下。

以一部5000毫安容量的智慧手機為例，使用快充從0%充電至100%電量大概在20-60分鐘以內，而共享充電寶充滿電量至少要花費2小時以上，如果邊充邊使用，至少要花費10幾元才能充滿電量。

針對這個問題，此前街電充電寶一名相關工作人員表示，目前各家共享充電寶都會有這個情況，應該是因為部分充電寶用的時間長了，自己買的充電寶也會這樣，用的時間長了就會老化，沒有剛開始的時候充電快。

另外，還有許多消費者反饋，租借的充電寶找不到就近的歸還櫃機，有的原因是附近櫃機被填滿，有的是因為持有的充電寶分佈網點較少。

總而言之，面對電量告急的手機，即使價格上漲，更多使用者還是難逃掃碼"救急"的命運。而期待企業下調價格也是"白日做夢"，由於受到企業競爭壁壘小、使用者轉換成本低等因素的限制，產品租賃仍然是目前共享充電寶行業最核心的商業模式，所以漲價也在所難免。

不過，眼光放遠一點來說，隨著5G時代的到來以及電池技術的突破，未來"共享充電寶"會不會變得不那麼重要了呢？結果還是未知的。